奔腾X40车身安全才是真安全，奔腾X40给你上一课与飞机、高铁使用“同款”超高强钢，当然安全 |汽车|奔腾|

汽车的安全性，一直是消费者买车时的重要参考指标之一。但“安全”这个常常挂在嘴边却又摸不着的字眼，消费者们并没有一个主观意识去分辨什么才是真正的安全，而是道听途说所谓的“安全性” ，例如：车越重越安全，铁皮越厚越安全，防撞钢梁尺寸越大越安全，小车往往不安全等等。

本文插图
而奔腾X40在国内汽车行业主流的C-NCAP新车碰撞实验中，一“撞”成名。这款7万级小型SUV以55.4高分获得“五星安全”认证。这一成绩不仅“碾压”同级竞品，优于同期不少主流合资车型，甚至超越了一些传统豪华品牌。奔腾X40凭借超高强钢车身，证明了“小车也有大安全” ，也让行业再次聚焦车身结构和材质在“安全”中的重要性。

本文插图
“超高强钢”究竟是何方神圣？奔腾X40又是如何造就同级最安全的车身结构？如何对结构材料进行科学实验？这次，我们来到清华大学苏州汽车研究院的轻量化研究所，在专业的实验室针对奔腾X40车型上采用的超高强度钢和B柱管件，进行科学的材料性能实验，主要从材料角度看车身结构是否真的足够安全。
与飞机、高铁使用“同款”超高强钢，当然安全

本文插图
“超高强钢”顾名思义，就是强度非常高的钢。我们常见的飞机、潜艇、高铁等高精尖甚至军工产品中都会用到“超高强钢” 。而奔腾

本文插图
X40(参数|图片)车身结构使用了“同款”超高强钢，能不安全吗？
为了证明超高强钢更安全，清华大学苏州汽车研究院对奔腾X40上采用的超高强度钢和B柱管件材料，分别进行了“高速拉伸实验”和“零部件冲击实验” 。接下来我们直接用数据说话。

本文插图
先来看一下“高速拉伸实验”的结果，经过多次实验，最大断裂强度1550兆帕，平均强度为1500兆帕。这是什么概念？通俗点说，平均强度的数值相当于3-5头大象踩在了手指指甲盖大小的面积上。

本文插图
在车架核心部位，很多车企依然会采用强度在1200-1380兆帕的高强钢。而只有强度超过1380兆帕的钢材，才能被定义为“超高强钢” 。至于奔腾X40所采用的超高强钢，平均强度达到了1500兆帕，也就是说它是更高标准的“超高强钢” ，进而创造出更高级别的“安全”标准。

本文插图
再来看“零部件冲击实验”的结果。经测试， B柱管材在三点动态冲击测试中，可承受最大冲击力为22千牛，也就是2.25吨力。通俗一点，奔腾X40这根B柱管材，能够挑起32个140斤大汉。并且相比传统冲压加强件，管件有更高强度，形变范围更小。

本文插图
之所以要选用B柱管材来测试抗压性，主要是因为B柱在车辆碰撞，尤其是侧面碰撞中可以有效保护乘员胸部、腹部及胯部免受侧面形变冲击，避免碰撞后对乘客的造成伤害。是汽车安全中很重要的一个部件。

分页标题
本文插图
当然，在车身整体成型过程中还要考虑到焊点强度和焊接质量，才能保证能够达到车身结构的一致性，这也是奔腾X40采用超高强钢的原因之一。同时还得注意车身防结构的防腐蚀性，在经过镀锌、电泳等一系列防锈处理之后， X40的超高强钢也可以提供比其他钢材更好的耐腐蚀性。
正因为超高强钢拥有如此之多的优点，所以成本非常高，就算是国际大牌车企也很少能“慷慨解囊”使用超高强钢。目前多数汽车都采用的是高强钢，即便使用超高强钢，比例也很小。而奔腾X40大面积使用“超高强钢”材料，诚意十足。
用了超高强钢还不够？“3H”车身结构让安全再升级

本文插图
【奔腾X40车身安全才是真安全，奔腾X40给你上一课与飞机、高铁使用“同款”超高强钢，当然安全】
在道路交通事故中，大部分碰撞能量被车身吸收，既然采用了超高强钢材质，就需要更科学的主体框架设计，让碰撞安全性进一步得到提升。所以奔腾X40专门采用“3H”结构车身，能在发生碰撞时迅速将巨大的冲击能量分散到车身各个部位，避免局部产生过大压力而变形。
同时，为了让车身更加稳定，奔腾X40还配备可弯折发动机罩设计，并应用激光焊接技术及液压成型技术，让防碰撞的安全性加固升级。

本文插图
我们肉眼可见的车壳，其实就好比你的肌肤，偶尔擦破皮当然不会影响你的身体健康，真正支撑着你身体健康运作的是“骨架” ，而汽车的车身结构就像“骨架”一样，直接决定了这辆车是不是“玻璃人”体质。显然“骨骼清奇”的奔腾X40 ，在危险碰撞事故中，比同级车型更好的保障了车内乘客的生命安全。
写在最后通过更为科学严谨的实验，奔腾X40所采用的超高强钢，结构材料属性相当优秀，为消费者提供了最为安心的被动安全性能。但对于任何一款汽车产品，只要满足碰撞法规和碰撞标准的要求，就可以进行生产并售卖。厂商为了进一步降低制造成本，对品牌的入门车系进行“差别化”待遇，车身结构采用强度较低的材料，并依靠其他结构厚度来保证安全性。

本文插图
而奔腾X40作为品牌入门级小型SUV ，售价更为亲民的同时，在结构安全性方面以身作则，依然用高成本的超高强钢，用最可靠的被动安全性能保护消费者的生命安全。同时车身整体结构更加轻薄，减轻车重以达到更优秀的燃油经济性。
当各大车企主动将“安全”搬上台面，又有多少车型真的能够经得起“考验” ，脚踏实地做好真正的汽车安全。奔腾X40无疑用实际行动给我们上了一课，也让消费者用更为科学的眼光去判断汽车“安全” 。像一汽奔腾这样的良心车企，愿意为消费者的生命安全付诸努力，也更加值得我们尊敬。