宝马棋逢对手各具特色四款豪华中级车对比 |中型车|奥迪a4l|

外观对比
随着豪华车市场的竞争日趋激烈，众多车型在国产后依然高度保持进口车的品质，但德系豪门BBA和日系豪华品牌究竟该如何选择，却令很多人头疼不已。今天，我们就从中挑选出外观上各具特色的四款车型：新宝马3系的张扬和活力令青年才俊爱不释手、奥迪A4L一贯坚持的低调和商务，也获得了一大批职场精英的青睐；随着奔驰C级和英菲尼迪Q50L的高歌猛进，同样备受瞩目。

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在如今国内的汽车市场中，轴距的增长对提升车辆乘坐空间的确作用显著，而且优秀的后排空间依然是一个足以影响其销量的关键因素，所以今天为大家推荐的四款豪华品牌车型均为长轴距版本。为确保对比的公平性，我们挑选出了各品牌车型中价位相近的车型来进行对比。文章涉及车型价格对比表格车型厂商指导价（万元）宝马3系 320Li 时尚型34.98奔驰C级 C 200 L35.38奥迪A4L 35 TFSI 自动运动型34.90英菲尼迪Q50L 2.0T 运动版34.98
新宝马3系在外观上通过前脸犀利的造型给人留下了深刻的印象，传统的双肾型进气格栅与天使眼大灯融合，并加入了最新的LED头灯技术，配合一体化设计的下进气格栅让前脸极具攻击力。作为这个级别的旗舰车型，宝马3系Li硬朗的双腰线令车身充满战斗气息，动感设计丝毫没有因为轴距加长而减弱。尾部通过上翘的鸭尾设计和大量水平线条勾勒出的层次感，让宝马3系Li的运动风格更加显露无疑。

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国产新一代奔驰C级车的长轴版外观上像一款小号的新奔驰S级，再一次将运动和时尚元素运用得淋漓尽致，细节之处都彰显其豪华品牌该有的品质。整体造型简洁又不失动感，凌厉的腰线从前翼子板流畅的延伸至后门，使得整体看起来更为修长。全新C级长轴距车型的车身长度为4783mm ，轴距相比运动版车型的2840增加了80mm ，达到2920mm ，与宝马3系Li相当，轴距已不再是劣势。

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作为合资品牌中型车的元老级代表，奥迪A4L无论是在销量还是市场认可度上都有着极高的地位。外观方面偏传统的造型显然不如它的竞争对手出彩，前脸依然是大嘴式进气格栅，头灯与旗下其他车型如出一辙，彰显其纯正的奥迪血统。侧面，镀铬装饰条给简约平实的车身带来几分时尚气息。尾部造型更加短小紧凑，尾灯的设计也采用LED光源，夜晚识别性较好。

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奥迪A4L 35 TFSI 自动舒适型实拍图片。

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英菲尼迪Q50L在外观方面与进口版本车型基本保持一致，依然延续了英菲尼迪的家族式设计风格，宽大的四边形进气格栅采用镀铬镶边装饰，从而突显出前脸的时尚与豪华气质。前大灯组使用不规则造型，并融入了LED光源，使其看上去更加犀利。车身侧面灵动的腰线和C柱的拐角造型优雅，流畅的车身使其风阻系数仅为0.26 。尾部方面，英菲尼迪Q50L采用视觉效果更强的LED尾灯，且配备了双边单出式排气管。分页标题

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车身外部尺寸对比一览表参数/车型宝马3系奔驰C级奥迪A4L英菲尼迪Q50L长度(mm)4753478347614852宽度(mm)1811181018261823高度(mm)1453144214391456轴距(mm)2920292028692898
作为同一级别的竞争对手，四款车型的外形尺寸也存在明显差异。从具体的数据显示来看，除新宝马3系和奔驰C级以2920mm的轴距占据优势之外，其余各项数据的对比中，英菲尼迪Q50L都获得了全面的竞争优势，不过实际的乘坐空间及感受还要看后面我们详细的对比。
内饰及配置对比
新宝马3系的内饰设计同样采用了家族设计风格，包括中控面板在内的大部分功能设施都向驾驶员方向倾斜，并在中控台、排挡杆等部位加入了银色金属饰板，进一步提升了内饰的品质感。不过最为醒目的还是中控台上的6.5英寸独立式液晶屏，不仅显示效果十分清晰，而且搭载了宝马idrive多媒体人机交互系统，功能涉及多媒体娱乐、导航系统以及互联驾驶系统，并沿用了以往便捷的旋钮及按键。新宝马3系配置方面也做了很大的改变，丰富程度极高，例如胎压监测、零胎压继续行驶、上坡辅助、中控彩色大屏、抬头显示以及感应雨刷等都成为了车系标配。

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奔驰C级 C200L的内饰可以称得上是改款后最大的亮点，奔驰S级的悬浮、简约、大气样样体现在这辆C级上。内饰全部采用真皮包裹，中控各个按键的阻尼恰到好处，三幅式真皮方向盘造型运动，握感细腻舒适，此外还配备了换挡拨片，多功能按键集成了定速巡航、蓝牙通话等。同时，位于中控台上方7英寸的悬浮式中控屏赫然在列，而与之对应的带手写功能的COMMAND人机交互系统集成了导航、音频以及系统等功能，可以跟智能手机进行互联对接，为乘员提供更加灵活、便捷的操作体验，更为整车营造了十足的科技感。

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奥迪A4L整体设计与奥迪家族的旗下车型有着一定的相似性，采用全黑的内饰配合木纹装饰板加上银色镀铬装饰，不仅将商务气息装点的恰到好处，而且还增添几分尊贵的气质。双圆盘仪表属于简洁实用的奥迪家族设计，中间液晶屏幕提供详细的行车信息，非常人性化。配置方面， A4L并没有丝毫怠慢，作为一款豪华车，像无钥匙启动进入、多功能方向盘、自动驻车、定速巡航、自动分区空调等舒适性配置应有尽有，同时还可进一步选装倒车影像系统、自适应巡航系统、GPS导航系统、车载电视以及前排座椅通风等功能。

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奥迪A4L 35 TFSI 自动舒适型实拍图片。分页标题
【宝马棋逢对手各具特色四款豪华中级车对比】

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英菲尼迪Q50L在内饰设计方面采用了对称结构的环抱式座舱布局设计，在车门内侧扶手、前排中央扶手以及中央通道两侧都使用柔软的皮革材料包裹，体现了该价位应有的质感。方向盘与英菲尼迪QX50相同，极具运动感，紫色背光的仪表盘简洁明了，只不过中央的行车电脑显示屏略微缺乏新鲜感。全系标配的Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统是其最为独特之处，上下分屏式设计让显示和操作都更为清晰便捷。配置方面，英菲尼迪Q50L在安全、操控和舒适性上已经十分齐全，像车道偏离预警系统、定速巡航、GPS导航系统、内后视镜自动防炫目功能也都非常实用。

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内部功能配置对比车型宝马3系 320Li 时尚型奔驰C级 C 200 L奥迪A4L 35 TFSI 自动运动型英菲尼迪Q50L 2.0T 运动版主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●主●/副●主●/副●前/后排头部气囊(气帘)前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前●/后●前●/后-膝部气囊-●--胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶●●-●牵引力控制●●●●车身稳定控制●●●●上坡辅助●●●●自动驻车-●●-倒车视频影像●○○-自动泊车入位-●--HUD抬头数字显示○---主动刹车/主动安全系统-●--GPS导航系统●○●●定位互动服务●---中控彩色大屏●●●●蓝牙/车载电话●●●●空气净化/花粉过滤●-●-
四款车型均提供了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制以及泊车雷达等功能，为驾乘人员提供了周到的保护，并且全新宝马3系与奔驰C级还配备有零胎压继续行驶和胎压监测装置。此外，奥迪A4L所搭载的自动驻车和上坡辅助进一步提升了车辆的主动安全性，还提供并线辅助、车道偏离系统和自适应巡航系统选装，而英菲尼迪Q50L则拥有方向盘电动调节、方向盘换挡、定速巡航等等实用性较高的配置。
空间对比
宝马3系320Li轴距与奔驰C级 C200L相同，达到了前所未有的2920mm ，大大超过了奥迪A4L的2869mm轴距，宝马3系320Li的后排腿部空间可以达到2拳以上甚至接近3拳左右，宽敞程度不仅能够满足个人或者家庭所需，更能胜任日常商务接待。采用皮革包裹的座椅一如既往的提供了出色的舒适性和包裹感，舒适度自然无需担心。主/副驾座椅均采用8向电动调节，还带有电动座椅记忆功能。

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宽裕适中局促
宝马3系空间舒适度：适中
前排头部空间
990mm 后排头部空间
920mm 前排腿部空间
885~1130mm 后排腿部空间
700~940mm

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通过数据对比，奔驰C200L同样收获了适中的空间测试结论，由于每辆车的设计理念不同，即便与宝马3系Li轴距相同，但它们在空间上的表现却截然不同。相比竞争对手，奔驰C 200L 960mm的前排头部空间、900mm的后排头部空间以及900mm的最大后排膝部空间，都处在了落后位置，因此整体空间表现优势不大。

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宽裕适中局促
奔驰C级空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm 后排头部空间
900mm 前排腿部空间
890~1150mm 后排腿部空间
650~900mm
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虽然没有了轴距方面的优势，但奥迪A4L整体的内部空间还是比较宽敞的。奥迪A4L拥有990mm的前排头部空间、最大925mm的后排头部空间和855mm的后排膝部空间，整体空间表现较为优异。座椅方面，配备了可电动调节的真皮座椅，内部填充物软硬适中，在满足舒适性的同时给予了驾驶者足够的包裹和支撑。而且前排配备了座椅加热功能，后排座椅加热和座椅通风功能只能通过选装实现。

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奥迪A4L 35 TFSI 自动舒适型实拍图片。

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宽裕适中局促
奥迪A4L 空间舒适度：适中
前排头部空间
990mm 后排头部空间
925mm 前排腿部空间
915~1155mm 后排腿部空间
640~855mm
英菲尼迪Q50L的轴距较进口版车型加长了48mm ，达到2898mm ，空间表现相应得到了提升， 990mm的前排头部空间和同级别的新宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L相当，但后排空间却并不占优。不过前后座椅应用了英菲尼迪“零重力”座椅设计理念，通过扩大支撑面分散身体压力，乘坐舒适性依旧拥有上佳表现。另外除最低配车型之外，均配备了真皮座椅，全系标配主/副驾驶座电动调节。储物空间方面，后备厢常规容积为500L 。

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宽裕适中局促
英菲尼迪Q50L 空间舒适度：适中
前排头部空间
990mm 后排头部空间
880mm 前排腿部空间
870~1120mm 后排腿部空间
670~930mm
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动力对比
新宝马3系搭载了型号为N20B20的直喷涡轮增压发动机，其最大功率为135kW（184Ps）/5000rpm ，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm 。传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，高效的传动使得这台宝马3系320Li达到了7.9秒的0-100km/h加速时间，运动的味道并没有随着车身尺寸的增加而减弱，同时工信部数据百公里的综合油耗也仅为6.9L 。

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奔驰C级 C200L搭载了第三代BlueDIRECT 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm ，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm ，传动系统依旧匹配的是一台7速手自一体自动变速箱。奔驰C级 C200L的前/后悬架依然采用了多连杆结构，让其在舒适性与操控性上做到了很好的平衡。

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奥迪A4L则搭载了大家相当熟悉的EA888发动机，最大功率为132kW ，最大扭矩为320Nm ，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力参数与同级车型相比只能算中规中矩。

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奥迪A4L 35 TFSI 自动舒适型实拍图片。

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奥迪A4L 35 TFSI 自动舒适型实拍图片。
英菲尼迪Q50L全系搭载戴姆勒的2.0T发动机，其最大输出功率为155kW ，最大扭矩为350Nm ，与之匹配的是7速手自一体变速箱。底盘采用前独立双叉臂式、后独立多连杆式悬架结构，全系均使用前后通风盘式刹车，搭载源于NASA航天科技的线控转向系统，仍然保持英菲尼迪品牌本身一贯所强调的运动特性。

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编辑总结：四款车型在外观上各具特色，且都各有所长，吸引的是不同消费群体。在操控性能上新宝马3系依然十分强劲，加上出色的性价比，让其操控性能王者的地位不可撼动。奔驰C级在延续着家族旗舰车型设计理念的同时，用成熟且豪华的工艺质重新树立起了自己的标杆地位。奥迪A4L经过多次小改款和升级，车型得到了很好的完善，整体表现没有明显的优势和缺点，依然能够跟得上当今潮流。英菲尼迪Q50L作为日系豪华中级车产品阵营中的典型代表，在燃油经济性方面的表现更为出色。总之，世界上没有车是完美的，否则就没有了迭代的需求，所以选车一定要按照自己的需求去度量候选车型，适合自己需求的车对于自己来说就是最好的车。

宝马棋逢对手 各具特色 四款豪华中级车对比

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