路虎侧面像五菱宏光PLUS的新进口SUV?可它却配3.0T,价格差好几倍


在越野车领域 , 很多人都很喜欢陆巡和普拉多车系 , 毕竟在很多高难度路段 , 这两款丰田车型表现都非常可靠 , 是很多人入藏的首选车型 , 而另外一些消费者 , 则很青睐奔驰G级这种更高档次的硬派车型 , 而且奔驰为了让更多消费者都能开上"大G" , 已经准备推出2.0T入门级别的车型 , 不过预计今年年底才能上市 , 若是目前想入手的话 , 2.0T的"丐版"奔驰G级则会"远水解不了近渴" 。

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【路虎侧面像五菱宏光PLUS的新进口SUV?可它却配3.0T,价格差好几倍】当然 , 这个级别还有着路虎卫士这款车型可选 , 目前已经开始了预售 , 而且预计今年7月份就会上市 , 价格要比奔驰G级实惠 , 所以若不想等待2.0T的奔驰G级 , 路虎卫士则是最佳的替代车型 。

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从前脸看 , 路虎卫士的造型依然有着前辈车型的硬派风格 , 中网棱角分明 , 圆形的大灯组也依然保留了下来 , 不过车头中网造型显得更时尚 , 更加接近于揽胜、发现等车系 。 尾部的造型上 , LED尾灯采用了方形设计元素 , 时尚感十足 , 而笔直的D柱线条和外挂式备胎也体现了力量感 , 宽大的后保险杠很硬派 , 排气管的位置也很靠上 , 细节之处都在为越野考虑 。

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按照轴距和车门的差异 , 路虎卫士分为了90和110车型 , 这辆实车属于110车型 , 有着5018mm的车长和3022mm的轴距 , 体型不输给奔驰G级 , 而轮拱也很突出 , 短前后悬的设计非常适合越野 , 并匹配了19英寸铝合金轮毂和255宽度的倍耐力轮胎 , 加上218mm的离地间隙 , 用于越野依然很给力 。

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从内饰布局看 , 这一代路虎卫士沿用了家族最新的极简风格 , 还加入了更具科技感的电子挡杆 , 而中控台上则设置了一块10英寸的触屏 , 目前还没有显示出中文界面 , 不过预计将会搭载手机互联映射、语言识别控制等流行功能 , 还加入了更动听的英国之宝音响 。

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进入主驾驶席 , 路虎卫士的多功能方向盘采用了双拼色风格 , 显得很有质感 , 而真皮材质包裹和方向盘记忆等功能也没有缺席 , 安全配置上 , 主被动安全功能较为齐全 , 越野场景中比较普遍的陡坡缓降功能也没有缺席 。

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虽然体型不小 , 但路虎卫士标配还是五座车型 , 不过2-3-2的七座车型则可被选装 , 前后排座椅均采用了皮织混搭材质包裹 , 并支持前排电动调节、加热和记忆功能 , 后排座椅很舒适 , 后排中央地台也没有明显隆起 , 乘坐起来还是很舒适的 , 美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节 。分页标题

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路虎卫士继续采用了硬派越野车常用的侧开门结构 , 常规容积就有1075L , 后排座椅放倒后 , 可形成一个平坦的空间 , 此时2380L的最大容积也非常实用 , 并且最大可承重900公斤 , 载荷能力很强大 。

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路虎卫士搭载了3.0L机械和涡轮双增压直列6缸发动机 , 可压榨出400马力和550N·m的动力 , 还搭载了48V的轻混系统 , 另外传动部分则是8AT手自一体变速箱 , 不但零百加速只需要6.1秒 , 而且燃油经济性也比上一代车型降低了不少 , 综合工况下百公里油耗低于10L 。

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底盘方面一直是路虎卫士的最大优势 , 这一代车型也没有丢失家族的这一传统 , 采用了双叉臂式独立前悬和后多连杆式独立后悬 , 标配的全时四驱系统也得到优化 , 越野时更加得心应手 , 而且全系都标配了空气悬架 , 可调节悬架软硬和高低 , 适合更多不同类型的复杂路况 。

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从产品力表现来看 , 路虎卫士依然属于硬派越野车型的标杆 , 强大的越野性能依然罕有对手 , 而增加了很多科技和潮流配置 , 显得更加与时俱进 , 只要上市后的价格和上一代车型区别不大 , 路虎卫士就依然是很多人心目中的"越野神器" , 它还能继续收获很多拥趸和粉丝 。