【在万米高空的防疫战线捍卫“青年勋章”】3月24日，侯磊从凌晨4时开始一直在指挥室和应急会议室之间奔波，针对遇到的突发情况，根据大兴机场的运行保障经验与同事们一起商量解决办法 。19时45分，看着首个航班顺利起飞，侯磊却没有松一口气的感觉，首个航班保障花费了近13个小时，因此，“如何在确保安全的情况下，提升保障效率”成为摆在侯磊面前的主要问题 。
“从大兴机场投运开航和疫情防控工作成效来看，只有更好地发挥机场AOC在疫情防控中的指挥调度作用，才能实现效率最大化、风险最小化 。”在侯磊的建议下，石家庄机场迅速调整优化“(省市)前线指挥部-(机场AOC)执行指挥部-(机坪)现场指挥部”三级指挥体系，确保任务部署及时传达，现场情况实时反馈，应对措施随时调整 。
和侯磊一样，大兴机场航站楼管理部运行管理主管马文浩顶着浓重的黑眼圈，提前出现在了执行指挥部中 。他的目光一直停留在一个监控画面上，那是他们这几天的工作成果——在1号航站楼的一座模拟客舱 。今天，它将迎来第一批旅客 。
3月23日下午，接到支援石家庄机场经停分流国际航班保障任务后，马文浩和其他4位同事顾不上回家拿上常用生活物品，直接从大兴机场统一乘车前往石家庄 。当天22时抵达后，他们直接投入到了第二天的保障工作中，衣物都由家人通过快递寄到了石家庄机场 。
第一个航班保障结束后，马文浩在深夜的复盘会上和同事们认真回顾保障工作，拥有一线丰富经验的他，敏锐地察觉出工作中的薄弱环节 。“应该进一步细化楼内区域分布，将防疫工作区划分成处置区、缓冲区、安全区，以此来缓解工作人员工作时长和感染风险的问题 。”马文浩一针见血地说 。
因此，在航站楼内建设一座模拟客舱，将原本需要在密闭的客舱内完成的旅客检疫分类工作平移至航站楼内，成为提高旅客下机效率的关键 。敲定下设计方案后，马文浩与航站楼管理部工作人员就投入到了虚拟客舱的设计搭建工作中 。
搭建虚拟客舱只是马文浩工作的开始，根据流程的优化，马文浩基于现场记录下的问题线索和前期踏勘情况，迅速编写完成《石家庄正定国际机场航站楼保障方案》，进一步优化了工作人员在1号航站楼各环节的保障流程，并制作了流程图，让保障流线更清晰 。同时开始帮助航站楼管理部进行航站楼保障指挥中心搭建工作 。
在马文浩身前的桌子上放着航站楼航班保障关键节点清单，它分为准备阶段、保障阶段和结束阶段三个部分，里面细致列明了航站楼保障工作的各个关键节点 。这是他根据大兴机场丰富保障经验连夜与同事一同梳理出来的，今天他要记录现场工作时间节点和补充完善工作内容，更好地优化和固化保障流程和保障方案 。

稿源：(中国共青团网)

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标题：在万米高空的防疫战线捍卫“青年勋章”( 六 )