电池百公里4L油,空间堪比迈腾,这款闷声发大财的混动车型值得等吗?凌派为什么要推混动?1.5L+电机是第三代i-MMD混动系统和卡罗拉双擎谁更好?需要多少钱才能买到呢?能卖的好吗?总结


最近 , 广汽本田的凌派官宣了混合动力车型 , 将搭载1.5L混合动力系统 , 官方百公里综合油耗为4.0L/100km , 并且有望会在6月正式上市 。
在它上市公布最终售价前 , 咱们先来盘一盘它 , 康康到底值不值得我们去期待!

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凌派为什么要推混动? 现款凌派最大的优点无疑是空间和舒适性 , 尤其是空间方面 , 那加长过的体格带来的后排腿部空间 , 简直可以用“空旷”来形容 , 甚至与能以A级车的定位 , 在后排腿部空间和B级车迈腾比 。

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但缺点也同样比较明显 , 1.0T发动机运转质感比较一般 , 尤其是三缸这点 , 虽然机械基础不错 , 但国内对于三缸的认可度属实不行 。 而换装了1.5L混动系统的

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凌派(参数|图片) , 无疑是补齐了最大的短板 。
1.5L+电机是第三代i-MMD混动系统 对于本田的i-MMD混动系统 , 相信大家都不会陌生 , 像

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雅阁(参数|图片)、
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奥德赛(参数|图片)和
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皓影(参数|图片)等车型都有配备的 , 由2.0L自吸发动机+电机组成 。
但这次凌派的混动系统和其他车型并不完全一样 , 是基于1.5L发动机的第三代i-MMD , 也是本田在国内首台使用1.5L混合动力系统的车型 。

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基本原理和雅阁等车型上那套2.0L版本的i-MMD并无太大区别 , 都是由高功率电机、E-CVT、1.5L阿特金森循环发动机和更小更轻的锂离子动力电池组成 。
其中发动机最大功率109马力 , 最大扭矩为134牛·米 。 与发动机配合工作的是一台最大功率131马力 , 最大扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱
发动机与电动机同时输出时 , 可发出最大154马力的动力 。

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同样也具备EV模式、混动动力行驶模式和发动机行驶三大模式 。 简单来说就是让电机和发动机根据自身强项来发挥各自的最佳能效 。
和卡罗拉双擎谁更好? 现在国内市场上 , 最成熟的混动系统有两套 , 一套是丰田的THS , 另一套就是本田的i-MMD , 但两者的差距其实还是蛮大的:

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丰田是通过一套复杂的行星齿轮结构 , 来实现汽油发动机、电动机和E-CVT变速箱三者的联动 , 从而将发动机和电机的能量混合来驱动车辆 。
但本田凌派的i-MMD就纯粹得多 , 电机的功率相对更大 , 在低速时能完全使用电机驱动;等速度稳定提升至发动机的经济运行区间时 , 才让发动机完全接管动力输出 。

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因此两种混动系统的表现也是截然不同的:丰田的双擎会更偏向平顺性 , 开起来比较的无欲无求 , 更佛系 , 儒雅随和 。
而本田凌派混动车型 , 在市区里行驶时的行驶品质会更趋向电动车 , 可以预见 , 凌派混动的动力响应性可以说是有比较明显的优势的 。分页标题

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当然了 , 省油是混动系统该有的 , 按照工信部数据 , 混动凌派这套动力系统的百公里油耗为4.0L(顶配车型为4.1L) , 和

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卡罗拉双擎(参数|图片)工信部4.1L的百公里油耗基本一样 。
需要多少钱才能买到呢? 目前本田凌派是还没上市了 , 但从凌派的定位来看 , 无疑价格区间是会在A+级市场 。

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从同级别的卡罗拉/雷凌双擎来看 , 基本价格区间是会在13-16万元左右 , 双擎和燃油版的价格差大概在两万元上下 。
而从雅阁、奥德赛和皓影等车型的混动版和燃油版价格差距来看 , 混动车型的售价要比同配置版本的燃油版高出大概两万块左右 。

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按照这样的规律去推算的话 , 燃油版售价为10-14万元的凌派 , 混动版车型的价格应该会在12-16万元 。
这样的价格 , 不但符合凌派所在A+市场的主流价格区间 , 还比卡罗拉等车型在起售价格上便宜了1万元左右 , 主力混动车型的售价也会落在13-14万元之间 , 这样的价格毫无疑问会相当具有杀伤力 。
这里插播一条额外消息 , 最近有路边社消息称:混动凌派的预售价或为14万元起 , 也可以验证我们的价格预测 。

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能卖的好吗? 据相关销量数据显示 , 2019年油电混动(HEV)车型销量同比增长明显 。
一汽丰田2019年HEV销量达96,628辆、广汽丰田HEV销量72,267辆、东风本田HEV销量为61,630辆以及广汽本田的HEV销量为66,686辆 。

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其中 , 广汽本田的销量增幅是最大的 , 同比增长高达256% , 这当然离不开广汽本田在去年对混动车型的投放 , 雅阁混动、奥德赛混动和皓影混动 , 都是各自细分领域市场的领军者 。
从中也不难发现消费者对于HEV , 尤其是广汽本田HEV的认可 。
但对于大多数消费者来说 , 本田的混动大多集中在旗下的中高端车型才有 , 在更接地气的A级市场没有像丰田一样 , 缺少像卡罗拉双擎这样更亲民的车型 。

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现在凌派混动的到来 , 无疑是拉近了更多消费者和本田混动车型的距离 , 也进一步扩大了本田在混动领域的市场规模 。
总结 【电池百公里4L油,空间堪比迈腾,这款闷声发大财的混动车型值得等吗?凌派为什么要推混动?1.5L+电机是第三代i-MMD混动系统和卡罗拉双擎谁更好?需要多少钱才能买到呢?能卖的好吗?总结】其实除了刚刚所说的混动系统外 , 凌派混动还有蛮多其他亮点的 , 尤其是在主动安全方面 。 将提供车道保持、交通标识识别系统、ACC自适应巡航、车道偏离辅助、碰撞预警、盲点显示系统等等配置 , 相比朗逸这一类车型有明显优势 。

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并且虽然加上了电机和动力电池 , 但按照官方的说法 , 在空间上混动版凌派并不会比燃油版差 , 不但没有侵占后备箱和备胎空间 , 甚至连后备箱里那个超级大的隐藏储物格也还在 , 空间魔术师果然不是白给的 。分页标题

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最后在插播额外消息 , 对于混动HEV车型 , 你最关心的是它到底有多省油呢?还是因为其他?不妨在留言区一起交流讨论讨论 。