荣威大空间和性价比都要了！三款国产中大型SUV推荐！ |汽车|SUV|

空间、性价比绝对算得上是国内消费者购车时的两大硬指标，也正因如此， “加长”成了不少厂商的常规操作，而“价格战”更是厂商们抢夺市场份额的惯用手段……但与其如此，不如来了解一下几款国产中大型SUV ，兼顾空间和高性价比，相信会是不少人的菜。
长安CS95
作为长安目前的旗舰产品，长安CS95在去年4月迎来了其堪比“换代”的中期改款，改款后其最显而易见的观感变化就是少了几分粗犷，但多了几分精致感——其完全摒弃了旧款车型的设计，采用家族化“蝶翼式”前脸，但不同于

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CS85 COUPE(参数|图片)车型展现出的活泼与运动， CS95侧重于凸显成熟与稳重的风格。配合并不需要特殊线条修饰就有十足气场的车身侧面以及贯穿式尾灯乃画龙点睛之笔的车尾，辨识度有所提升，该有的气场也没落下，总的来说不负旗舰之名。

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相比于旧款车型， CS95的内饰变化亦可称得上大刀阔斧：为了呼应外观大气的“主旋律” ，其采用了T字造型的中控设计，与此同时，不对称的中控台线条又让其多了几分设计感和活力。而为了对得起其旗舰的名号， CS95在配置功能、做工用料上也是注入了不少心思——10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏，科技感和豪华感都不落下风；大面积软质材料包裹的中控台、更具运动感的方向盘等等，视觉观感和实用体验都有着出色的表现。

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外观、内饰都寻求改变以顺应市场潮流，但在动力方面，

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CS95(参数|图片)却选择了以不变应万变——沿用老款车型动力，全系使用2.0T发动机（最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米）和6AT变速箱的动力组合。这台由长安自主研发的2.0T发动机动力储备是充足的，且有着不错的低扭表现，起步是轻快的，配合转向轻盈的方向盘和反应灵敏的油门，日常驾驶很轻松，不会给你“大车”的笨重感。变速箱也表现得相当尽责，动力传递的平顺性、升档的积极性到很到位。
上汽MAXUS D90 Pro
由

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D90(参数|图片)“进击”到D90 Pro车型后，它似乎变得更懂修边幅了——区别于平铺直述的钢铁直男， D90 Pro更懂得“打扮”自己，擅长于用巧劲让本身不止于一味的大气：“黑化”的大嘴中网、后视镜、轮眉等等，很契合当下汽车设计对于野性、运动的设定。而这正是D90 Pro的聪明之处，相比于同样强调硬派属性的竞争对手，其懂得通过外观套件、细节装饰以及颜色搭配去冲淡“大气”的寡味。而事实上，消费者还可直接通过“选装”配置来定制自己心仪的车型。

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D90 Pro内饰的整体设计并不出挑，但通过精心的搭配后，营造出的车内氛围亦是可圈可点的：中控屏幕边缘、方向盘以及空调出风口等细节处在融入银色饰条之后，档次感有了进一步的提升，这正是其“铁汉柔情”的一面。而值得一提的是其内饰同样支持“蜘蛛智选” ，消费者可以根据自身的需求选择想要的内饰配置，从而搭配出不同风格的内饰氛围，或是野性运动，或是居家舒适…总的来说， D90 Pro原本的内饰设计并不出众，但可定制给足了消费者更多可能性。分页标题

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区别于“固步自封”的D90车型（仅提供汽油版，且仅有两驱自动挡车型满足国六排放）， D90 Pro给了消费者更多的选择空间，搭载了2.0T汽油+8AT和2.0T柴油+8AT两种动力总成，且均满足了国六 b排放标准。消费者可按需选择：注重行驶品质选择汽油版车型，喜欢四处“撒野”的选择柴油版车型。而在我的心理设定中，它似乎更适合“撒野”的角色，在实际的驾驶体验中，其城市行驶和越野体验也都有较为出色的表现，就是发动机抖动、噪音不安分了点。
荣威RX8
当所有人都在凭空想象荣威的中型SUV会是何等模样时，荣威选择了反“套路” ，直接跨过中型SUV ，推出了定位中大型SUV的荣威

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RX8(参数|图片) 。拒绝循规蹈矩自然就成了荣威RX8最好的标签：不少品牌旗舰车型因为一味追求“大” ，而塑造出了“糙汉”的形象，但荣威RX8在融入诸多流行元素后，让自己免流于平平。另一方面，其身板在同级别车型中并不出众，属于中等水平。总体而言，无论观感体验，还是车身尺寸，荣威RX8在同级别车型中都算得上是另类。

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相比于CS95、D90 Pro ，荣威RX8的内饰设计表现得更为极致，但极简的设计风格反倒让其更容易讨好普罗大众的审美——比起花里胡哨的设计，这种规规整整的中控造型或许更能讨好国内消费者“偏爱”对称、协调的审美观念，或许不会一发入魂，但绝对是经久耐看的。除此之外，多种材质的搭配又让其档次感有了很大的提升，例如木纹装饰板、拉丝金属质感饰条以及大面积的软性材质。加之屏幕尺寸的增大和实体按键的减少，也带来了不错的科技感、时尚感。

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荣威RX8全系搭载了最大功率222马力，峰值扭矩

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360(参数|图片)牛·米的2.0T发动机，与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱。而作为硬派越野车型，其四驱车型还标配了“两把锁” ，从而带来更优的越野脱困实力。至于实际的驾驶体验，动力的总体体验不弱，变速箱的表现也兢兢业业，只是换挡速度和升档时的顿挫还有一定的进步空间。另外，由于其偏越野取向的调校，其油门反应偏迟缓、转向手感偏重，其刹车初段并不算灵敏，如果纯碎想用于城市通勤，务必多虑。
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三款国产中大型SUV ，它们各有对国内消费者消费观念的理解，也各有擅长的用车情景，不知道它们有能有戳中你对大空间、高性价比的兴趣点，又或者你还有更好的推荐，欢迎评论区分享……
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