宝马入门级豪华SUV，从27万跌到20万，气势空间都不输X3 |宝马x1|

在市场上的表现来看，都可以说它们是值得选择的好车，但在我看来，随着宝马X1在售价直降了近8万后，从而体现出的那种吸引力远要比汉兰达，途观CRV高的多，毕竟，宝马X1尽管是一辆入门级豪华SUV ，但它也是一辆纯宝马车，在现实生活中，开出去，给人带来的那种档次感完全会比汉兰达，途观CRV高的多，有人说，宝马X1搭载的是一套三缸发动机，整车会有严重的顿挫，抖动等现象，其实不然，因为这套发动机在经过宝马后期更加精密的调校后，开起来，那种操控，驾驶感一样能做到比较令人满意的水平，而且在过去的1年里，宝马X1一共卖出了9.7万辆，其中1.5T三缸车型就占了4.7万辆。

本文插图
新款的宝马X1自然延续了这一特点。新款X1和老款前脸最大的区别就是，进气格栅更大，下方进气口更窄，整体视觉冲击力更强。两侧经典的圆雾灯消失了，不过这个区域换装上了一个造型更加运动的进气口和中间连接在一起。相比老款，新款X1的运动感和攻击性都要更强，对年轻群体应该会有更多的吸引力。

本文插图
不过内饰一直不是宝马的强项，但是这么多年来消费者似乎也已经能够接受。宝马X1的车内依然是我们熟悉的非对称式风格，同时最新的M字运动方向盘、以及全新的电子挡把，还是很大程度上提升了X1的档次感。X1全系带有全景天窗、运动风格式皮座椅、中控屏、倒车影像、蓝牙、LED车灯、6色氛围灯、真皮多功能方向盘、6气囊等，基础性配置比较丰富，并没有什么短板。

本文插图
动力
【宝马入门级豪华SUV，从27万跌到20万，气势空间都不输X3】目前在售的宝马X1搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率140马力，峰值扭矩220牛米， 2.0T最大功率192马力，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配7挡双离合以及8挡手自一体变速器。