宝马贾跃亭破产重组，FF91迟迟无法量产，造车之路仍然是个遥远梦想 |新能源|

从白手起家，到中国富豪榜前一百，到胡润富豪榜，最终列为失信人员、破产重组，很难想象贾跃亭在经历了这么多之后，眼看着自己一手打造的商业帝国坍塌，会有什么样的想法。

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2017年12月13日，贾跃亭宣布出任法拉第未来公司的CEO ，这也是他卸任乐视网法人代表之后，身份的又一次更换。这一次，贾跃亭彻底抛弃了自己经营长达10多年的乐视网，正式加入了互联网造车的行业，在此之前，他的人生经历可谓是非常的丰富，从一个小地方的税务局网络技术管理员，一步一步走来，他的经历足够励志，而他在人生的每一个选择节点都能够做出最好的选择，这一次，他站在了许多人无法理解的一面，决定进军汽车行业。
【宝马贾跃亭破产重组，FF91迟迟无法量产，造车之路仍然是个遥远梦想】

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贾跃亭孤注一掷，把所有的希望都压在了法拉第未来身上，这也是他最后的倔强，从一手构建起来的互联网生态，转战到一个陌生的行业，这一次，贾跃亭没有算准自己的未来。贾跃亭对自己的规划有着不同常人的理解，但是他的想法又有些过于自傲，正是他这种自大，导致乐视资金链的断裂，也直接到了乐视集团的没落。当他把所有的希望寄托于法拉第未来的时候，他已经没有退路，只能希望法拉第未来能够帮助他重回辉煌。

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从2017年开始，法拉第未来便发布了FF91 ，这是法拉第未来推出的第一款量产车型，也是法拉第未来企图打开市场的一块敲门砖， FF91在当时可谓是风头无两，宣称超过700公里的续航，和2.9秒的百公里加速，让FF91成为很多人的梦想，就在很多人以为贾跃亭这次要狂打众人脸光的时候，法拉第FF91的量产之路却越走越难。

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当年的FF91可谓是让众人对贾跃亭刮目相看，随着一次又一次的放鸽子，对于贾跃亭画的这个大饼，已经没有人那么关注。据传FF91售价高达140万元，放在FF91刚出现的那年，也许这个价格还有一定的竞争力，但是随着这几年的发展，时代已经不同了。特斯拉30多万的Model3长续航版本已经达到了700公里的续航，仅仅凭借着2.9秒的零百加速就要多卖100万，在很多人看来简直是天方夜谭。即使是电动汽车做得最好的品牌之一，宝马的I8售价也才200万左右，而这个价位下， FF91又拿什么去竞争呢。

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近日，贾跃亭即将成功的破产重组，在这通操作之下，贾跃亭可以在保证自己在美国的大部分资产不会被查收，通过这种操作使自己的利益达到最大化，同时也能够看出，法拉第未来真的没有未来了，也许FF91在走向量产的道路上再也回不来了，也许是时候说再见了。

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不得不说贾跃亭个人魅力很强，也许当初他踌躇满志，真的希望自己可以凭借法拉第未来力挽狂澜，以一己之力改变所有人的看法，但是步子大了容易扯到蛋，他终究为自己的冲动付出了代价，法拉第或许只能成为一个造车的泡沫。