丰田日系三雄之一！总销量达到200万辆，同级常青树凯美瑞名不虚传 |中型车|凯美瑞|

丰田凯美瑞，作为日系中级车阵营的常青树，自从上市以来，就深受消费者的喜爱。尤其是基于TNGA架构打造而成的新款车型，更是让它尝尽了成功的喜悦。 2020年4月8日，总销量累积达到了200万辆，成为了同等级别中破200万用时最短的选手。由此也可以看出，消费者对于凯美瑞的认可程度之高。

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【丰田日系三雄之一！总销量达到200万辆，同级常青树凯美瑞名不虚传】不得不说，如今年轻消费群体之所以选择凯美瑞，大多都是始于颜值。毕竟面对当下时尚运动为主旋律的市场，以往中庸的凯美瑞形象，已经行不通了。将家族全新设计语言应用其中，而且为了满足不同消费者的需求，还分为两种外观风格。

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其中锋尚版，算是凯美瑞的一个亮点版本。整车运动感营造着实到位，采用X字形的前进气格栅，内部蜂窝状装饰加以点缀，锐利的大灯组合，同时下部银白色装饰条的横贯，给人很强的视觉冲击力。与此同时，层次感分明的车尾布局，带有棱角的尾灯组合，下部双出排气的加入，都是自身值得加分的地方。

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车身尺寸上，长宽高分别为4885*1840*1455mm ，轴距为2825mm 。放在同级别中，优势还是比较明显的。并且多腰线的设计，再加上多辐条运动轮圈的加入，所给人的视觉体验还是很到位的。其内部乘坐空间，也做到了和尺寸成正比。老板键的应用，同样让它有了商务行政车的既视感。

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至于内饰方面，凯美瑞也做到了打破常规。采用非对称式的整体布局，呈现出波浪的姿态，大面积软质材料和银白色装饰条的镶嵌，档次感做到了可圈可点。尤其是对比同为日系阵营的雅阁以及天籁，单从中控布局分析，凯美瑞的设计明显更胜一筹。

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基于TNGA架构打造而成，配置同样做到了更上一层楼。主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊作为全系标配，和我们见面。车道偏离预警，并线辅助，主动刹车，全景影像以及自适应巡航等主动安全配置，也在中高配版本中应用。

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动力上，凯美瑞也做到了多样化发展。分为燃油和双擎两个版本，分别搭载2.0L和2.5L发动机，发动机最大功率分别为178 ， 209和178马力，与之匹配CVT ，八速手自一体和E-CVT变速箱。对于凯美瑞的硬件布局，相信大家都不陌生，除了技术好，耐用性同样有着出色表现。人送外号开不坏，并非是空穴来潮。

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总结：要想在当下竞争激烈的市场中，站稳脚步，甚至有自己的一席之地。稳定且诚意十足的产品力，品牌认可度高等，可谓是缺一不可。总销累积达到200万辆的凯美瑞，同样有着上述多重优点。尤其是家用为主的朋友，在目前广汽丰田购置税减半，金融0息以及无本贷销售政策的加持下，我觉着买凯美瑞真比帕萨特强。分页标题