东南巴西电动公共汽车将帮助降低锂硫电池的成本 |奔驰|新能源|

导读：英国制造商Oxis Energy宣布，计划在2045年前帮助巴西建立全电动公交车队。英国锂硫电池制造商奥克斯能源透露，巴西公交车队将帮助其降低产品成本。

本文插图
牛津大学公司首席执行官休·汉普森-琼斯（Huw Hampson-Jones）表示2月份公司计划提高产量的计划在巴西的工厂和威尔士Li-S电池继续追逐目标,宣布在2015年,今年250美元/千瓦时的价格上限。
该公司昨日宣布，已与梅赛德斯-奔驰巴西公司(Mercedes Benz Brazil)达成一项为期15年的租赁协议，将使用这家德国汽车制造商在巴西东南部米纳斯吉拉斯州(Minas Gerais)朱伊兹德福拉(Juiz de Fora)的一个闲置生产基地。
奥克斯公司概述的制造计划，尽管比3个月前讨论的计划更为雄心勃勃，但似乎被推迟了两年。今年2月，奥克斯公司表示，巴西的工厂将于明年投入运营，每年生产120万个Li-S电池，并根据需求将产量扩大至500万个。从2023年起， 500万的数字将是一个起点，该公司可以选择将20,000平方米的生产场地和产量增加一倍。

本文插图
奥克斯公司的新闻稿称，该工厂将生产该公司的电动汽车电池和电池组，用于飞机，船舶和电动卡车，尤其是电动公共汽车。
汉普森·琼斯在新闻发布会上说:“我们的目标是帮助巴西政府在25年内消除所有内燃机公共汽车，相当于生产超过40亿个电池。巴西拥有世界第三大公交市场，目前有70万辆ICE 公共汽车在流通。 ”
该公司称，正与巴西“蓝筹”制造商就其产品在飞机、巴士和卡车上的使用进行谈判。该公司表示，正寻求与巴西大学开展合作项目。
Oxis表示，该公司在Minas Gerais开发组织Codemge的帮助下协商了工厂租赁事宜，并透露巴西公司Nordika Pharmaceutical将在工厂现场进行设计和工程。
【东南巴西电动公共汽车将帮助降低锂硫电池的成本】据微锂电小组预计，随着全球新能源汽车市场的打开，上游电池产业发展也面临着巨大的发展机遇，新能源汽车对于安全性能和高能量密度的需求也越来越高，具有能量密度高、容量大、环保的锂硫电池获得较高的关注度，市场前景广阔。而且，随着移动设备、电动汽车和智能电网的飞速发展，将会获得更加广阔的发展前景。