销量前四月在华销量下滑23%，“佛系”马自达无新车坐等2023 |汽车|马自达|

【销量前四月在华销量下滑23%，“佛系”马自达无新车坐等2023】
近日，马自达官方发布在华销量，数据显示其4月份在华销量为17,091辆，同比微增1%； 1-4月在中国累计销量为53,442辆，同比下滑23% 。
就马自达两大销售渠道来看，一汽马自达销量依旧远远落后长安马自达；前者 4月份销量为7,071辆， 1-4月累计销量为21,177辆；后者4月份销量为10,020辆， 1-4个月累计销量为32,265辆。
具体到车型来看，来自长安马自达的昂克赛拉依旧是销量担当，该车型4月份销量达6,844辆，前4个月的累计销量为24,170辆，占到了马自达在华总销量的45% 。单月销量排在第二位的是一汽马自达的CX-4车型，其4月份销量为3,976辆，前4月累计销量达11,141辆。

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此外，

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马自达6(参数|图片)阿特兹也取得了累计销量破万的成绩， 4月份销量3,095辆，前四月累计销量10,036辆。
即便4月销量有回温迹象，但是马自达“2023年前不出新车”的策略仍使未来充满不确定性。
相比其他车企，马自达在售车型较少，一汽马自达只有

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阿特兹(参数|图片)和

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CX-4(参数|图片)两款车型在售；长安马自达的销量也主要依赖于马自达

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昂克赛拉(参数|图片)和

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CX-5(参数|图片) 。而根据日本媒体的报道，马自达在2023年3月之前不会推出任何全新车型，将重心放在研发大型车平台和直列六缸汽油/柴油发动机上。据悉，马自达这一决策是为了进一步提高品牌定位。

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这段产品空窗期内，马自达只推出年度款和小改款产品。为了迎接这一空窗期，长安马自达在今年4月底推出了一款紧凑型SUV——CX-30 ，丰富了在中国市场的产品线；一汽马自达尚无新动作。
尽管销量和产品导入节奏落后长安马自达，但是一汽马自达近日迎来了”地位“的重大提升。近期，一汽集团对马自达进行了管理调整，原日本马自达的合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司；调整后，一汽集团对一汽马自达汽车销售有限公司的持股比例将达到60% 。
同时，一汽集团还设立了一汽马自达事业部，这意味着一汽马自达在集团内部上升至与一汽大众、一汽丰田等合资公司同等地位。
针对此番管理调整，业内认为一汽马自达未来可获得一汽集团更多资源支持，对于马自达品牌在中国的发展是一大利好。