趣头条“廉价”的本田省油王，长超4米7油耗仅3毛，配CVT不到9万

日系三强之中，本田汽车向来以地球梦发动机和空间魔术师著称，近乎极致的动力压榨能力，以及领先的空间优化能力，均是本田发展道路上给人留下的印象。本田近年来在乘用车市场中也是混得风生水起，旗下不仅涌现出了思域这样的网红超跑，甚至连旗下的中型车雅阁，也逐渐攀登上了销冠的宝座。省油也是它的一大标签。且不论本田的混动技术已经能够与丰田的混动技术相提并论，就连普通版本车型如思域，其节油性也是数一数二。

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虽然都说三缸惹人嫌，但并非每款三缸车型都会如此。其实市面上有多款三缸车型销量都不错，英朗、科鲁泽、凌派都是其中之一。其中凌派其实是比较值得说道的。作为目前销量靠前的三缸车，凌派能够成功，除本田品牌本身就具有超高的号召力之外，还需要感谢三缸发动机带来的两大好处！

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当然，这离不开本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力。另一方面，新一代凌派在上市后定价也有较大的下探，入门价格突破到了10万以内，虽然该车的官方指导价是9.98万起步，但在大部分地区，凌派的实际起步价格已经跌破了8万，而它配备CVT变速箱的自动挡车型，起步价格早已跌破9万。对比同级别合资车型朗逸、轩逸、卡罗拉等主流紧凑型，这款车堪称“廉价” 。

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新凌派在设计上面提升也很明显，更加运动的外观让它有了小雅阁的称号，内饰也更加简洁上档次。而在空间上面也完全迎合消费者痛点，各方面数据全面增大，三围尺寸4756x1804x1509mm ，而且轴距也达到了2730mm 。完全碾压老款，相对于同级别同价位车型来说，也是全面胜出，空间比较轩逸、朗逸甚至更大，这一点非常符合当下国人对于大空间的追求。

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凌派在配置方面的表现实际上也算不上出色。凌派的丐版车型在我看来真的就是代步工具，因为几乎没有肉眼可见的配置，不过好在主流的主动安全配置都有。最入门版车型也搭载了无钥匙启动系统，从这点上来说，本田确实也很懂得消费者需要什么、喜欢什么。

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再说回到动力，凌派搭载了一款1.0T三缸发动机，但是参数上面还比较令人满意，最大功率122马力、峰值扭矩173牛米，在扭矩上面，甚至要超过了老款凌派的1.8L四缸动力，与6挡手动或CVT无级变速箱匹配。在实际测试中，本田凌派不仅获得了比轩逸（11.47秒破百）更好的10.68秒提速成绩，而且油耗也是堪称省油王的5.8L/100km ，显然无论是加速成绩还是油耗经济性，凌派都是不输同级主流车型丝毫。

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新一代凌派在去年总共卖了15万多辆，表现远远超出前一年的11万辆，可见消费者对新凌派确实是非常认可。而相对主流车型而言，三缸发动机的使用、配置不够全面等，则是它的缺点所在。但恰好 【趣头条“廉价”的本田省油王，长超4米7油耗仅3毛，配CVT不到9万】本田凌派所处的这一细分领域，还是有不少人能够接受它的缺点，所以它才能脱颖而出。分页标题