丰田有人问电动车买什么好?丰田这款有质量保证


2020年是丰田汽车的“纯电车”元年 。 在4月22日 , 广汽丰田推出了纯电动车型:C-HR EV , 新车共推出5款车型 , 补贴后售价区间为22.58万元-24.98万元 。 全系车型NEDC续航里程为400km , 然而他们之间在配置上有什么差异 , 接下来 , 我们就来看看C-HR EV哪款车最值得推荐吧 。

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丰田C-HR EV全车系动力并无差异

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丰田C-HR EV的5款车型均采用了54.3kWh三元锂离子电池组 , NEDC续航里程为400公里 , NEDC百公里耗电量为13.1kWh/100km 。 新车将搭载最大功率150kW(204Ps)的电机 , 其峰值扭矩达到300N?m , 车辆极速可达160km/h , 0-50km/h的加速时间仅为3.4秒 。

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新能源车 , 特别是纯电车型 , 消费者最关心的莫过于电池的质量 , 所以广汽丰田提供了周全的质保服务 。 广汽丰田C-HR EV可获得厂家提供的3年10万公里整车保修 , 8年20万公里三电系统保修 , 以及10年不限里程的电池无忧服务 , 可谓免除了买家的后顾之忧 。
另外 , 厂家还提供了不少购车回赠方案 , 例如有免费保养、24小时道路救援、赠送充电桩或2000元的充电补贴等 。

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在颜色选择方面 , C-HR EV充分体现了个性化的特性 , 共提供8种不同颜色给消费者选择 。 如果你选择白色或者双色车身 , 需要额外支付2000元;而选择珍珠白黑双色车身 , 则需要额外支付4000元 。

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不得不说 , C-HR EV的外观设计真的太漂亮了 , 不管配上哪个颜色 , 在哪个角度去看 , 都有着非常强的视觉冲击力 , 可能也是这个原因 , 越来越多消费者喜欢上C-HR EV 。
22.58万元的领先版
作为入门级的C-HR EV领先版 , 配置已经比较齐全 , 不管在舒适性配置 , 以及主被动安全配置上都很丰富了 。

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在灯光配置上 , 我们看到了卤素远近光灯的身影 , LED日间行车灯是标准配置之一 , 这里要表扬的是 , 作为入门版车型 , 同样配置了自动头灯 , 从而看出哪怕是售价最低的版本 , 配置一点不低 。

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在安全系统 , 以及驾驶辅助系统上 , C-HR EV相比一些竞争对手来说 , 还是颇有实力的 , 如前排侧气帘、前后排头部气帘等 , 都是标准配置 。 膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊更是同级少有 。 另外 , 自动驻车、上坡辅助功能也同样是C-HR EV的标准配置 。

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在舒适配置上 , C-HR EV毫不吝啬 , 如多功能方向盘、前排自动空调、PM2.5过滤装置都有配置 。 前排无钥匙进入、远程启动这两个功能 , 也为在用车过程中得到更大的便利 。 由于是入门款的原因 , 所以塑料方向盘、织布座椅出现在了领先版身上 , 不过丰田汽车的织布座椅质感 , 那是真的非常不错 。分页标题

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多媒体功能方面 , 标配了9英寸的触控液晶屏、支持CarLife以及原厂互联/映射功能 , 这个功能同样非常实用 。 另外 , 在入门版车型上 , 我们同样看到了代表高科技含量的语音控制功能 , 这个确实要点赞 。
从22.58万元的领先版配置看来 , 确实有点小惊喜 , 原以为在一些科技配置上会有所缩减 , 但是广汽丰田还是很舍得把大量配置放到了领先版身上 , 领先版车型只是在一些舒适性配置上有所取舍 , 这也是很容易理解的 。
22.88万元的豪华版
那官方价格高出3000元的豪华版 , 又多出了什么配置呢 , 接下来我们慢慢分析 。

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如果不对比的话 , 车事君很难相信 , 3000块钱原来可以买这么多配置 。 也是从这个版本开始往上走 , 丰田最新一代的TSS(智行安全)系统就开始配置齐全了 , 这一安全配置是丰田现阶段在国内投放的最先进的的主动安全系统 , 其中包括PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统 。
另外 , 你多花的这3000块钱 , 还将额外获得倒车影像和LED前雾灯 。 豪华版无疑要比入门的领先版有着更高的性价比 , 这3000块钱花得绝对物超所值 。
23.28万元的豪华天窗版
来到了23.28万元的豪华天窗版 , 那这个版本会不会同样给我们大大的惊喜呢?

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24.58万元的尊贵版

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12.3英寸全液晶仪表盘

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nanoe纳米水离子发生器

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带电动调节的仿皮/真皮座椅
后排侧气囊、前后驻车雷达、12.3英寸液晶仪表盘、主驾电动座椅、LED远/近光灯 , 还有nanoe纳米水离子发生器 。 车事君大概算了一下 , 这些配置 , 如果要在改装市场购置 , 价值预估在3至4万元之间 , 而入手尊贵版 , 你仅仅需要多支付1.3万元 , 甚是超值 。
PS:这个版本少了天窗
24.98万元的尊贵天窗版
顾名思义 , 尊贵天窗版要比尊贵版高出4000元 , 配置就是重新配置了天窗 。 而尊贵天窗版 , 也成为了广汽丰田官方定价最高的C-HR EV车型 。

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总结:由于广汽丰田C-HR EV全系采用了相同的驱动电池单元 , 所以车型间的差价仅体现在配置方面 , 其中涉及少量安全系统、舒适性配置 , 以及人机交互系统等 。 在此基础上 , 就很容易发现并找到车事君认为最值得购买的两款车型:豪华版 , 以及尊贵版 。