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图为2008年6月3日，通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳宣布关闭包括简斯维尔在内的四家工厂
对通用工厂关闭的噩耗，简斯维尔人最初的反应既不是悲伤，也不是恐慌，还不是愤怒，而是试图否认 。不少人认为，用不了多久通用汽车就会在简斯维尔生产另一种汽车 。毕竟汽车已经深深烙入这座城市的基因中，即使在上世纪30年代大萧条时期，那里的工厂也只短暂关门了1年后就又重启 。
在2008年时，没多少简斯维尔人觉得情况会比几代前的大萧条还差，但事实一步步证明确实如此 。随着通用宣布破产和简斯维尔工厂被彻底关闭，曾经的侥幸心理破灭，原有的秩序被打破，曾经活力无限的城市陷入沉沦，人们不得不直面经济上的废墟 。
饭碗被砸，一些人陷入分裂
政府、企业、工会、工人、社区……究竟哪一方应该为一个城市断崖式的社会崩溃负责呢？政府应对全球化无力，企业竞争力下降，工会墨守成规，工人只顾眼前，社区一盘散沙，他们看上去都不无辜，但由于需要共同承担随之而来的后果，各方又都要在这一过程中付出沉重代价 。
比如，民主党在与特朗普的对决中丢掉了白宫，通用汽车的市场占有率节节败退 。当然，最弱势的仍是工人，因为失业者的选择极为有限 。在最艰难的时刻，简斯维尔的失业率一度上升到两位数 。

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图为位于美国底特律的通用汽车总部大厦
对经济衰退时期的个人来说，一份工作不仅意味着养家糊口的薪酬，还托起了家庭的责任和个人的尊严 。城市标签被撕掉后，简斯维尔人没有了赖以生存的收入来源，人们不得不另谋生计 。有些人在中年时又走进职业技术学校学习新的技能；有些人被迫与家人分离，远走他乡获取工作岗位，每周只能回家一次，成为“工作吉普赛人”；还有些人不得不同时打三四份工，却再也难以维持以前的生活水平 。
旧的饭碗被砸，人们可以降薪工作来渡过难关，但失去了制造业城市的身份认同后，心理上的调试则需要更长时间 。按法国社会学家埃米尔·杜尔凯姆认为，如果人的思维变化赶不上社会变迁速度，就会陷入可怕的分裂状态 。这种分裂就在简斯维尔呈现出来，一些人陷入了抑郁，甚至有人用了最极端的形式，当时的自杀率一度大幅上扬 。
好在产业工人世代养成的纪律和韧性，让大多数简斯维尔人在逆境中也没有放弃，虽然经济复苏的难度远超预期，但各方想方设法积极应对社会变迁 。吸引新企业需要巨大的公共投资，因此地方政府创纪录地积极配资；组织社区互助，以慈善的方式让最困难的人不至于掉队；在仍然缺乏工作的情况下，个人职业再培训等招数被同时使出，只为拼得一点点希望 。

稿源：(新华网)

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标题：失业率飙升！遭遇＂死亡循环＂魔咒，这座美国18线小城…( 二 )