奔驰离梦想更近离信仰更远：奔驰CLS换装1.5T发动机 |开瑞|大众|

众所众知，有着最美奔驰之称的CLS凭借流畅优雅的运动造型以及豪华的内饰，是多少人曾经向往的尤物，同时也是世界上第一款量产的4门经典轿跑。它诞生那会儿，奥迪A7的图纸都还没画出来。但优雅和凶悍并存的颜值，跟价格是成正比的，它高高在上的售价让我们遥不可及。

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近日，奔驰悄咪咪的更新了一款尾标为260的新CLS车型，官方指导价仅为57.58万元，要知道07年的中国市场上最便宜的CLS也要99.8万，而2020款的CLS 260首次把价格定在60万元以下，这个价格让多少人惊讶不已，但是随着参数的公布，再一次惊掉了众人的下巴，新车最大的不同是换装了1.5T发动机+48v轻混的动力总成，最大马力184匹，峰值扭矩280牛米，匹配一台9AT的变速箱，百公里加速8.7秒。

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加速“媲美”1.4T的高尔夫
动力规格从V8引擎5.0升自然吸气发动机，一路降到V6引擎3.0T双涡轮增压，再到四缸2.0T发动机，缸数和排量直接腰斩，毕竟随着日趋严格的环保法规以及内燃机技术的提高，我们可以理解，现在的2.0T表现也越来越强劲。但是现在推出一个1.5T的车型这是闹哪样？纯粹为了拉低售价提高销量，再帮预算有限的消费者圆一个所谓的大型豪华轿跑梦吗？

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作为奔驰CLS最入门的车型，我们抛开偏见，理性的来看待这个有史以来最便宜的CLS 。首先整体外观上没有配备AMG套件，以纯素人的方式展现在大家面前，前后包围和之前的车型有着明显的不同，少了几分这个级别该有的英姿和锐气，再看看隔壁家的A7 ，连最入门的车型，帅字也是写在了脸上。

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不过好在这套霸气的AMG外观套件可以在奔驰的官网进行选装，不就是多花点钱的事嘛。

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而在轮毂的规格上没有简配成18吋的样式，保留了原有车型的19英寸轮毂，不至于让整车看起来太过寒酸。同时内饰上也有幸保留了奔驰一贯的精华，没有缩水的双屏设计以及真皮座椅依然健在，坐进来后，它还是那个傲娇的大奔。

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配置上CLS 260配备了疲劳驾驶提醒、主动刹车、远程启动、无线充电、倒车影像、座椅加热、自动分区空调这个级别等常见的配置，像什么全景影像、ACC自适应巡航、柏林之音、夜色组件、座椅通风，高级驾驶辅助多功能包这些都需要选装。看来奔驰在选装这一块玩的越来越像保时捷了。

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至于57.58万的价格值不值得去拥有这个最贵1.5T发动机的奔驰？我想奔驰已经越来越了解中国人的消费心理了。你们都懂的。
奔驰CLS作为四门轿跑的开创者，介于S级与CL车型之间的它引领了整整一个时代，如今过去的对手进化的越来越快， CLS的优势越来越少，当价格进一步下探之后，奔驰是想放低姿态和对手打价格战，还是说，换装1.5T发动力只是为了吸引眼球，博人一看呢？

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