云南唯一拥有55座机场的省份，现成重要的国际航空枢纽，全国仅此一个 |滇缅公路|机场|

_本文原题：唯一拥有55座机场的省份，现成重要的国际航空枢纽，全国仅此一个
最开始的时候，飞机停的地方是草地，那是一片圆形的草地。飞机可以任意随着有利的风来进行起降，但这样的场地并不是任何时候都适合的，比如说下雨的天气，那么就会泥泞一片。而飞机也在发展中，混凝土的跑道开始出现。现代社会，机场也是比较多，也越来越现代化。其实在以前，中国曾有一个身份拥有50座机场，现在它也同样是重要的航空枢纽。

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这个省份就是云南，其实之所以有这么多的机场还是因为那个年代。那是第二次世界大战期间，对机场的数目需求就大肆上涨。不过这样的机场其实也是比较简略的，利用有孔钢铺设跑道就成了一个战地机场，这种主要是供应战斗机或者是轻型联络机使用。或许人们很少听说云南的抗战事迹，但在抗日战争时期，云南的地位同样十分重要。

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云南在宣统二年（1910年）就修建好了一条铁路，在刚开始，物资都是由铁路运输出口的。在1915年蔡锷就是在这里领导发动了护国运动，以对抗袁世凯称帝。在抗日战争爆发后，云南更是成为了全国抗战的大后方，许多的企业都临时安置在这里，而发展战时工业基地同样在这里。从云南走出的抗日军人更是有近20万，还有10万多的民工抢修了滇缅公路。

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滇缅公路的规模在当时仅次于苏联援助的中苏公路，它可以直接通向缅甸的首都。这条公路的作用非常大，主要是为了在国外购买物资，还有运送国际援助的战略物资。它是中国跟外部世界联系的唯一的运输通道，为了保护它，曾有10万的中国远征军进入云南跟日军作战。这段历史很惨烈，后来因为日军占领越南，滇缅一度中断过。
当滇缅公路中断后，空中运输就成了重要的一部分。这55个机场，是动用了上百万的民工修建成的，不能不修建，它们是必不可缺资源的来源。云南那55个机场，大部分是跟二战那些小规模的机场相似。不大，但都十分重要，物资到了云南之后，才能源源不断的送往抗日的各地，给前线支援。

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在抗战时期昆明到印度有一条航线被称为死亡航线，或者可以叫它驼峰航线，这是中国跟盟军一条很重要的空中通道。开始于1942年，这条航线位置在喜马拉雅山脉的南麓，是一个很像骆驼背脊凹处的一个山口。海拔十分之高，中方通过它像印度运输对日作战的远征军士兵，也可以从印度运回汽油、机械之类的战争物资。

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这条航线只是云南比较闻名的一条，到战争结束的时候，它已经运送了65万吨的物资来中国。然而，运送这些物资对于飞行人员来说有些像自杀式的航程，因为它需要跨越自喜马拉雅山脉。路上会有强风、冰霜，以及日本飞行员，有时候一个月要损失一半的飞机。很多的美国飞行员，将他们年轻的生命献给了这里的天空。

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【云南唯一拥有55座机场的省份，现成重要的国际航空枢纽，全国仅此一个】为什么云南会作为国际运输的地点，其实跟它的地理位置有很大的关系。云南省位于中国西南边陲，它的北边是地形同样复杂的四川，西北是西藏，而西部就直接跟缅甸相接。在云南的南部，是老挝和缅甸，这就给了它一定的方便。最重要的一个原因是云南属于山地高原地形，日本人很难打进云南，所以它成为中国跟国际联系的纽带就很正常了，到现在它也是比较重要的航空枢纽。分页标题