捷途X70 Coupe试驾：后排可半躺，动力同级领先

捷途虽然是个新生品牌，但是从诞生至今的几年中，销量一直表现不俗，也被越来越多的消费者熟知。现在国产SUV市场中，由一款车型衍生出多种不同风格的细分车型这种情况十分常见，这也是为了能够满足消费者们多样化的需求。

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我们今天试驾的捷途X70 Coupe就是X70家族的又一个衍生车型，接下来就跟我一起看看它有什么特别之处。

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在此前的文章中，我的同事已经对捷途X70 Coupe的设计做了详细的解读，也对配置和价格做了细致的分析，感兴趣的网友可以点击捷途X70 Coupe怎么买最划算？了解查看一下。所以接下来我们简单回顾一下这款车在静态方面的“知识点” 。
设计：多色多样随意选
目前捷途X70家族共有4种版本，其中X70M入手门槛最低、X70面向家庭出行、X70S造型更加运动，而X70 Coupe则是更注重个性化。名字里面的“Coupe”并不是指溜背之类的运动造型，而是丰富的配色与时尚的设计。
我们拿到的就是一台黑白双色车身的中配车型，它所采用的是金属车漆，在同价位车型中是比较厚道的。亮黑色包围和轮眉让美观度再次提升。

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分辨X70 Coupe最简单的方法就是看前脸，它是X70家族中唯一一款大灯与中网不相连的车型。今天试驾的这款次顶配车型配备了LED大灯，而低配车型则是卤素光源。

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X70 Coupe的车身尺寸与其他几个版本车型基本一致，长宽高分别为4750mm、1900mm、1710mm ，轴距为2745mm ，是标准的中型SUV尺寸。试驾车型选装了20英寸的大轮圈和红色卡钳，除这款多辐轮圈之外，还有红色、黄色两种颜色的花瓣状轮圈可选，轮胎来自马牌UC6系列。

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车尾的造型同样没有太多变化，较高的视觉重心显得这款车足够魁梧。后保险杠两侧的导流口是封闭的，只是个装饰。

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黑色内饰与中控面板和谐统一，显得屏幕格外大。内饰除了黑色之外，还有红黑、黑黄、猎装灰这几种颜色可选，色彩搭配的自由度非常高。

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全液晶仪表自然也不会缺席，菜单中可以看到包括多媒体、导航、疲劳提醒等许多功能，只是信息比较简单，比如导航只能以箭头+文字的形式给驾驶员指路。

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这块10.1英寸的中控屏幕与下方的触摸式控制面板连在一起，所以格外显大，虽然界面设计美观度一般，但是菜单逻辑很清晰，使用零难度，如果清晰度和流畅度能再高一些就更完美了。值得表扬的是， X70 Coupe在中央通道上保留了用来控制中控屏的旋钮和按键，最大的好处是副驾驶调节音量也十分便捷。

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X70 Coupe为前、后排乘客各提供了2个USB充电接口，以及前排和后备厢各1个12V电源，足够车上所有乘客使用。分页标题

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我们拿到的是5座版车型，配备了皮质座椅，柔软的填充物提供了良好的舒适性。后排座椅靠背角度调节范围特别大，不管乘客高矮胖瘦，总能找到一个相对舒服的坐姿。

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6座和7座版车型因为配备了第三排座椅，所以第二排的座椅是可以前后调节的，而5座版车型只能调节靠背角度。

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捷途X70 Coupe是一款中型SUV ， 5座版车型的车内乘坐空间比较宽敞，虽然前排座椅高度本身就比较高，但身高183cm的体验者坐到驾驶位后，头顶仍能有一拳以上的空间，丝毫不压抑。

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保持前排座椅位置不变，体验者在后排也可以获得3拳以上的腿部空间，如果把靠背角度调到最大，基本可以实现半躺状态，增加长途旅行途中的幸福指数。

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在储物空间方面，捷途X70 Coupe车内的储物格都比较大，而且后备厢里也配备了水杯架，对于6座、7座车型来说，这是为第三排乘客使用的。

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捷途X70 Coupe没有备胎，所以后备厢盖板下方有一个很大的隐藏式储物格，方便小件物品和工具的收纳。另外，这个尾门的液压挺杆真的很紧，关上尾门需要用很大的力气。

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驾驶：首搭1.6T ，动力更充沛
我们今天试驾的这台X70 Coupe搭载了奇瑞1.6T+7DCT的动力组合，这套动力系统也是首次出现在捷途品牌车型上， 145kW的发动机最大功率和290N·m的最大扭矩在国产的同排量发动机中是数一数二的。

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实际上这篇试驾文章写到这里才刚刚说到Coupe的真正意义，它的Coupe之名不在外形，而在脚下。此前我们实测过的瑞虎7 PRO也搭载了相同的动力系统， 8.72s的百公里加速成绩对于一款中型SUV来说可一点都不慢。这种熟悉的感觉如今也能在X70 Coupe上找得到，虽然变速箱换挡不算快，但这样的调校有效避免了双离合变速箱低挡顿挫的问题，从而获得爽快且持续的推背感。

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刹车方面，踩下制动踏板的前半段并没有带来特别明显的制动力，但只要继续深踩，稳定的制动力输出则会让驾驶者很有安全感，这其中马牌UC6轮胎功不可没。这种调校在尺寸较大、悬挂偏软的家用SUV上很常见，可以适当缓解因为刹车踩过头而带来的车身俯仰。

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在整个试驾途中，给我印象最深的就是X70 Coupe的底盘，对比同价位的国产SUV ，在这辆车上我感受到了一些不同之处，它的调校虽然偏软，完全是舒适的取向，但回弹却是比较有质感、有韧性的，如果能再保留一些路感，多给一些支撑性就更好了。分页标题

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方向盘对于路面信息的反馈就更少了，不过这也可以理解，毕竟是家用SUV ，轻快好开才是最重要的。

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总结
【捷途X70 Coupe试驾：后排可半躺，动力同级领先】捷途X70 Coupe的设计套件有多种搭配方案可供选择，这对于年轻人来说极具诱惑力，而从配置与价格的角度，此前的购车手册中也已经有了参考性超强的''选车公式'' ，以上内容都可以点击下方链接查看。而对我来说，这套1.6T+7DCT的动力组合才是我最在乎的，不但符合国六排放标准，而且动力充沛，换挡也够平顺，只是转向的手感略有点虚。不过没关系，作为一款顶配都不超过13万的家用中型SUV来说，它仍然是优秀的。