趣头条被低估的起亚K900，产品实力不输奔驰宝马，稀有度比跑车都高

说起豪华品牌，一般我们会想到的都是BBA ，再者就是雷克萨斯、凯迪拉克等二类阵营，鲜有听到有关韩国的捷尼赛思、起亚系列的高端车型。
因为从常规认知中，韩系品牌在中低端市场的大面积铺货，很容易给人营造一种廉价的形象，而即便是真有高端车型，名不经传的属性其实和买豪华车型的“虚荣心”理念是相违背的，这也就使得在销量不济的前几年，韩系的高端系列退出了中国市场。

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然而，倾心投放北美市场的捷尼赛思（Genesis）却混得风生水起，凭借不俗的产品实力和亲民属性的产品定价，一度力压奔驰宝马等老牌悍将。这里就需要说一下姊妹属性的起亚品牌，可能由于捷尼赛思的光环太过于耀眼，导致和旗舰G90同平台打造的起亚K900一直都处于不温不火的水平，产品实力同样不输奔驰宝马，被视为严重低估的豪华车型。

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相比于老款的起亚K9 ，新车应用了全新的家族语言，椭形的前车大灯组采用双环式日间灯，让人看着非常具有精致感。而经典的虎啸式格栅依旧保留，底部则呈横贯式套件，以求为发动机散发更多的热量。

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车身近似于小溜背的造型，拥有浑厚有力的车腰线，并匹配21英寸多辐式铝合金轮毂，在整体的视觉效果上拥有了不输奔驰宝马的气势。至于具体的整车尺寸5095/1900/1490mm ，轴距为3150mm ，使其拥有绝对的行政空间。

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背部造型成圆润饱满的设计，而尾灯虽和前大灯组采用同样的架构，但总感觉有点宾利的尾灯。底部采用双边单出排气筒，在营造优雅的气质同时，还不忘点缀一些运动氛围。

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内饰布局简约大方，采用四辐式方向盘，并匹配全液晶仪表和多媒体显示屏，在承托豪华氛围之际又有足够的科技感。而整体除了应用真皮包裹之外，还有修饰了几分不规则的菱形花纹，周边还会有木纹饰板，可以感知到的做工与用料完全不虚奔驰宝马级别。
后排除了具备超大的活动空间之外，还应用多功能的控制系统，可以调节空调、座椅以及多媒体显示屏，以此保证足够的乘坐舒适性。

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在动力需求上，搭载的是3.8L V6自然吸气发动机，最大输出功率为335马力，扭矩为395牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而在顶配版本上，则采用的5.0L V8自然吸气发动机，由此可以保证更强劲的动力输出。
当然，切莫拿这辆起亚K900和奔驰S级、宝马7系比，虽然在产品属性上有着微妙的竞争关系，但更为恰当的可以介于E级和S级之间（5系和7系之间），充当着错位竞争的关系。

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要有面子而又不失奢华，其实 【趣头条被低估的起亚K900，产品实力不输奔驰宝马，稀有度比跑车都高】分页标题起亚K900是一辆不错的豪华D级车选择，但无奈于品牌价值的太过于孱弱，没人买账也算是一种无奈之举。而现在回想看来，或许在大街上能看到它的几率比看到跑车还低！