最近几年 ， 国产 机车的仿赛车型以及街车都十分火热 ， 三万元基本就能买到一台不错的国产机车 ， 但是很多国内的大厂 ， 都没有一款像样的复古太子车 。 而进口最便宜的哈雷也要将近十万元的价格 ， 实在是让很多喜欢复古车的车友无从下手 。 但是今天小编要说的这台车 ， 可谓是三万元以下复古车中的性价比代表 ， 它就是售价2.68万元的柴特博格V250！


本文插图
严格意义上来说 ， 博格V250是一台“零式机车” 。 与常见的复古街车不同的是 ， 零式机车可以被视为是简单的Bobber风格复古机车 。 低矮的车身、单人坐垫以及平直的车把 ， 都是零式机车最显著的外观特征 。 博格V250正是依照着零式机车的外观标准而诞生的一台车 。


本文插图
外观上看 ， 博格V250与正常的哈雷机车有着很大的不同 。 17寸钢丝条幅轮毂加上宽大的锯齿轮胎 ， 看起来气势十足 ， 920mm的车高甚至没比车轮高出多少 。 “弹簧头”的前避震器倾斜角度较大 ， 前车轮相比于车身突出很多 ， 甚至为了体现极简的设计风格 ， 连前挡泥板也被省略掉 。


本文插图
侧面造型上 ， 博格V250也是将简单做到了极致 。 640mm地坐高对于骑手的身高没有任何要求 。 但是2.37米的车长加上1.7米的轴距对于车手手臂 的长度有着严格要求 ， 虽然在骑行时腿部姿势比较放松 ， 但是上半身却几乎是趴在油箱上方 ， 姿势非常战斗 。


本文插图
车身构造也十分简单 ， 6.8L的油箱在整车上占据的空间很小 ， 远处看去似乎是悬空在两个车轮之间 。 而即使是搭载了V缸发动机 ， 整车剩余的空隙也非常大 。 所有车身部件零零散散 ， 看起来十分不结实 ， 但这样的分散设计 ， 也正是零式机车的精髓所在 。


本文插图
作为一台售价超过两万元的车型 ， 博格V250的造型上无可挑剔 ， 但是在配置上却不尽如人意 。 虽然前后均使用碟刹系统 ， 但是博格V250并没有配备ABS防抱死系统 。 不过小编看来 ， 喜欢博格V250人 ， 也不会拿着这台车去竞速骑行 ， 或是压弯 ， 所以日常使用已经完全足够了 。


本文插图


本文插图
另外 ， 博格V250分为两个版本 ， 硬尾版和软尾版 。 二者最大的区别就是是否具有后减震系统 。 硬尾版的更加贴近复古 ， 不具备后减震 ， 骑行时对于路面颠簸的过滤效果等同于没有 。 而软尾版本虽然有后减震系统的 ， 但是实际效果相差并不大 。 保持“基围虾”一样的骑行姿势骑行时间一长 ， 都会一样的腰酸背痛 。


本文插图


本文插图
发动机方面 ， 博格V250搭载的是一台与力帆 V16同款的250ccV型双缸发动机 ， 最大输出马力17.6匹 ， 最大扭矩19牛米 。 在动力上与流行的单缸250街车相比还是有不小的差距 ， 但是对于自重只有175kg的博格V250来说已经绰绰有余了 。分页标题


本文插图
【力帆两万元的摩托骑出20万的范，这台国产博格V250，搭V缸发动机】
总的来说 ， 博格V250作为国内为数不多的Bobber风格机车 ， 不同于以往的国产复古机车 。 毕竟这只是一台卖外观的机车 。 不知道您是否喜欢这台售价2.68万元的博格V250呢？

• 幽默感电影|交警为什么喜欢缴电动车摩托车，原来问题在这
• 铃木|3款最具性价比入门摩托，不足万元，贝纳利铃木雅马哈都有
• 力帆|打开空调半小时，汽车电量就耗尽，车主气得想砸车
• 微型车|丰田微型车，售价仅4万元，油耗堪比摩托车，干吗还要买比亚迪F0
• 本田|最适合新手的4款摩托车推荐，造型拉风，价格不贵
• mg|一男子酒后驾驶无牌摩托车且准驾车型不符被查个正着
• 董哥来说车|只花了7000元，在日本淘到四缸CB400，性价比非常高的摩托车
• 摩托车|国四时代，一辆6000元以下的踏板车，质量可靠吗？摩友来看看
• 超级路桥|越南街头摩托泛滥，为何只有日本制造没有国产？这个教训不能忘记
• 哈罗摩托APP|售价2万内，对飙春风250SR？国产新款250跑车八月上市！