「中型车」国产 Model 3 降价了好几万，特斯拉还准备提供月租的“完全自动驾驶” |35万以上|新能源

4 月底 4 部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》后，特斯拉曾经一度涨了价，国产 Model 3 的标准续航升级版和长续航版分别标到了 30.355 万和 34.305 万，相当于把国家减少了的补贴额算到用户头上了。不过短短一周过后，特斯拉又宣布了降价的消息，这次只是给标准续航升级版减价，但是幅度不小，最新的价格是 27.155 万元，一下子少了 3.2 万。

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消息一出，过去这周如果有下订单的同学应该就要重新做调整了，不过重要的是，原本特斯拉是可以按之前那个价格卖到 7 月 22 日，等到“30 万以内才享受国家补贴”的时限到了之后再降价到 30 万内。这与其说是特斯拉敞亮，倒不如说特斯拉要更直接干脆地进一步建立自己在这个价位段上的绝对统治力。
特斯拉是在最新的财报会议上确认将在中国市场降价的，而特斯拉的 CFO 扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示 Model 3 还有进一步降价的空间，这是得益于上海工厂的投产让 Model 3 的生产成本已经低于加州弗里蒙特的工厂，并且特斯拉还在推动供应链的完全本地化，所以“特斯拉完全可以做到不断降价，同时还能提高利润率” 。
其实有这样的表态，其它版本的国产版降价其实也是时间问题，特斯拉几乎是以一人之力来和整个市场为敌。比如在 30 万这个价位段上，理想 ONE、比亚迪汉 EV、小鹏 P7 等等本身都还是很有想法的，但只要不是特别追求 SUV 的空间感——这一类 Model 3 本身定位上的弱项的部分，作为普通用户几乎没有理由不选择 Model 3——何况 Model 3 还要更便宜。

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理想 ONE ，并且理想官方表示未来 3 年只会做这一款车
延伸阅读：最近理想官方去掉了“增程式混合动力”这个名称而改叫“插电式混合动力”了，其实这两种概念还是有区别的，理想的这一步看起来主要是为了减少大家理解上的成本。

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比亚迪汉 EV

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小鹏 P7
【「中型车」国产 Model 3 降价了好几万，特斯拉还准备提供月租的“完全自动驾驶”】
同时特斯拉还在进一步增加自由度。同样在这次财报会议上被证实的，还有特斯拉计划“今年晚些时候”将为车款上的“完全自动驾驶能力”推出月费选项，这样车主可以根据自己在特定时期的需求，以按月付费的方式来“订阅”特斯拉的完全自动驾驶功能。
相关的定价和细节方案特斯拉还没公布，而目前“完全自动驾驶能力”只能一次性选配，中国地区的价格是 56000 元——虽然这项功能很酷，但它确实在日常使用当中利用率并不高，而一次性选配的话车价还要多个 20% ，这或许会给一些购车的同学带来一些压力。特斯拉这项服务基本能解决这个问题（本身购车后也可以在未来升级，只是现在还可以尝鲜了）。

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特斯拉正走在非常良性的道路上，要说最大的敌人可能是特斯拉自己（事实上其它豪华车品牌的电动车产品线布局至少也还需要一两年时间，何况特斯拉自己还在高速进化）——跟过山车一样的价格变化，如果作为旁观者是觉得精彩，但如果自己也参与其中，买了之后降价觉得是吃了亏，当个“等等党”又免不了心痒，如果是你的话，你会怎么选呢？分页标题