军武阅读：苏30，苏33，苏35长的太像，这几点教你辨别它们，苏27 俄罗斯有一个非常

俄罗斯有一个非常庞大的“侧卫”家族，衍生自苏-27、苏-30、苏-33、苏-35等系列战斗机。许多军事迷好奇的是，这些战斗机非常相似。他们之间是什么关系？这篇文章是关于如何在外表上区分他们。

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（上图为俄罗斯空军苏-27sm3战斗机：单座，单轮前起落架，机头第一对中）
苏-27“侧翼机”是苏联研制的第四代重型战斗机。它自己的型号叫苏-27s ，它的外贸型号叫苏-27SK 。目前，俄空军装备的是改进型苏-27sm3战斗机。
为了进一步挖掘“侧翼”战斗机平台对地和反舰的潜力，以及对抗美国F-15战斗机，苏霍伊设计局在苏-27ub（苏-27s双座教练机）的基础上研制了苏-30系列战斗机轰炸机，从而衍生出自用苏-30sm战斗机，以及外贸苏-30k、MKM ， MKV、MKK等型号。

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（上图为中国空军苏-30MKK战斗机：双座，两轮前起落架， RST右置，垂直尾翼水平。）
如果要说最重要的区别，就是苏-30系列战斗机普遍加强了机体结构，增加了附着点，以及重载附着点的附着能力。战斗机的自重和最大起飞重量也有所增加，具有多用途能力。同时，作为成本，苏-30的机动性略有下降。
外形方面，苏-30系列战机均为双座，前起落架由苏-27s的单轮改为双轮， IRST传感器也由苏-27s的中心位置移至右前方。此外， Su-27s/UB的垂直尾翼是倒角的，而Su-30的垂直尾翼顶部是平的。

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（上图为俄罗斯自用版苏-30SM ，可见其尾部明显伸出更长一段，可以矢量转动的AL-31FP发动机）
后来，苏霍伊设计局发现，三翼布局大大提高了飞机的气动效率，于是研制出了带有三翼的旧苏-35和出口印度的苏-30MKI 。但同时，飞机重量增加，使得飞行控制更加复杂。
因此，苏霍伊为al-31fp矢量推力发动机配备了苏-30MKI的三维矢量喷管，因此苏-30MKI和苏-30k/MK的尾部明显延长了较长时间，便于识别。

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（上图为苏-33 ，特征明显，海军迷彩涂装较特别。）
苏-33是在苏-27SK上研制的舰载战斗机。为了提高航空母舰的气动效率和起降性能，其机身结构发生了很大的变化。
例如，苏-33驾驶舱后面的鸭翼、加强后的两轮前起落架更强、尾椎骨更短、尾部的起落钩是最重要的识别特征，而苏-27和苏-30都没有这种特征。
此外，苏-33在机翼内侧有一个折叠机构，机翼展开时也可以看到。因此， Su-33的副翼结构也与Su-27有着显著的不同。

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（上图为苏-35S战斗机，其机背取消了大型减速板，机头也没有空速管。）
【军武阅读：苏30，苏33，苏35长的太像，这几点教你辨别它们，苏27】在老苏-35的尝试之后， “苏霍伊”颠覆了原来的设计，推出了新一代苏-35“侧卫”战斗机，被认为是“侧翼”家族的终极机型。虽然它起源于苏-27 ，但它与苏-27和苏-30系列有着明显的变化。
首先，苏-35取消了“侧卫”系列经典的大型后减速器设计，从而取消了一系列多余的机械、液压等机构，不仅增强了机体结构，有利于跨音速机动和超机动，而且起到了减肥的作用。

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（上图为苏-35S战斗机）
此外，苏-35还有一个可伸缩的空气接收探头，这在苏-27s中是没有的，同时在苏-35整流罩下增加了一个枪式大气传感器，头部取消了传统的空速管。此外，与苏-27/30相比，苏-35的翼尖结构也进行了调整，并配备了矢量喷管发动机。在地面停车后，两台发动机的喷嘴将下垂成明显的角度，这是苏-35战斗机的重要外部特征。
也就是说，苏-35s最大的变化就是恢复了苏-27家族原有的常规气动布局，采用了飞行推进与先进飞行控制系统特别是其航空电子设备的一体化设计，采用了与苏-57规格相当的第五代战斗机技术。

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（上图为苏-35S战斗机）
综上所述，首先，我们可以将它们与座椅区分开来：苏-27是单座，苏-30是双座，苏-35是单座。从苏27到苏35的发展显然有着进步的关系，战斗机的性能也越来越先进——苏27属于第三代半战斗机，苏30属于第四代战斗机，苏35达到第四代半战斗机的标准。
此外，他们的作战重点也不尽相同：苏27更注重空战；苏30则注重地面攻击，具备空中加油能力，因此半径也明显增大。分页标题
苏-35被称为“超级侧翼” ，它具有全天候、超机动和多用途作战的能力。从不久前苏-35与美国F-22隐形战机的空中“对峙”可以看出，其战斗力已接近第五代战机水平，这也是我国坚持进口苏-35的原因之一。

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（上图为苏-35S战斗机）