【战列舰】世界最大战列舰竟被一群“复仇者”打入海底世界最大的战列舰

世界最大的战列舰是二战时期日本海军的“大和号”及姊妹舰“武藏号” ，其标准排水量64000吨，满载排水量72810吨，而当时盟军最大的列克星敦级航空母舰满载排水量才43400吨；大和级战列舰的主炮口径达到460毫米，是世界海军列装舰炮的最大口径。注意，由于战列舰已淘汰，这个最大排水量和舰炮口径记录已是终极世界记录。 “大和号”和“武藏号”的结局惊人地相似，相继被美国海军航母“复仇者”舰载机群狂轰滥炸打入海底，这不仅敲响了二战元凶日本军国主义的丧钟，也正式宣告一个奉行“大舰巨炮主义”海军时代的结束。

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野心膨胀蛇吞象，小日本竟想成为世界海军老大。现代意义（机械动力、后装线膛炮、钢甲舰体、高吨位）的战列舰产生于19世纪后期，战列舰作为海军主力舰在利萨海战（意奥）、甲午海战（中日）、对马海战（日俄）、日德兰海战（英德）等著名海战中表现出巨大威力。因此，进入20世纪特别是一战之后，以战列舰为代表的“大舰巨炮主义”受到欧美列强的推崇，为争夺世界各海军强国像打了鸡血似地竞相建造战列舰，导致新建战列舰的排水量吨位越来越大，主炮口径越来越粗，防护装甲也越来越厚……竞争达到白热化程度，就连专门限制军备竞赛的《华盛顿海军条约》、《伦敦海军条约》最终也抑制不住。

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在这轮军备竞赛中， “暴发户”日本自然不甘落后，使出浑身解数脱颖而出，而强烈的海权意识和对外扩张的巨大野心则是其始动力。日本自明治维新后对外采取咄咄逼人的攻势战略，日本在甲午战争、日俄战争、一战中都攫取了大量海外利益，充当急先锋的日本海军“功不可没” 。一战之后，尝到甜头的日本想要与欧美传统海军强国一争高下，必须要拥有强大的海军舰队。于是，在军国主义狂热者的鼓噪下，超越日本国力的“八八舰队计划”、“03计划”、“04补充计划”、“改05计划”、“临计划”等海军造舰计划不断推出。
在这一疯狂背景下，庞大的造舰计划迅速实施，世界第一战列舰由此出笼。 1937年11月“大和号”战列舰动工建造， 1940年8月下水海试， 1941年12月入役日本海军；同级别的2号舰“武藏号”1938年3月开工， 1942年8月交付日本海军。大和级战列舰后续还有3号、4号舰建造计划：3号舰“信浓号”1940年5月动工，建造中途改建为航空母舰（世界最大战列舰顺手捎带出世界最大航空母舰， “信浓号”航母72890吨排水量世界记录直到1955年才被美国福莱斯特级航母打破）， 1944年11月入役，处女航17小时后被美军潜艇击沉（又破了一项最短命航母世界纪录）；4号舰（尚未命名）1940年11月开建， 1942年3月受战争影响中断建造并解体。这一时期，日本军工业在航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇、舰载机等兵器的建造也是大干快上，进展神速，日本海军迎来一个“下饺子”时期。经过十几年如一日的战争准备和极度畸形的军费投入，到1941年12月太平洋战争爆发时，日本海军联合舰队的规模达到巅峰状态，仅次于世界第一的美国海军实力（总吨位暂超参战两年多战损严重的英国皇家海军），而在战列舰方面绝对傲视全球，这就使日本有了挑战美英的底气——干掉美国海军太平洋舰队，日本海军就是世界第一。

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【【战列舰】世界最大战列舰竟被一群“复仇者”打入海底】大和级战列舰之所以牛掰，除了具有近73000吨世界第一排水量外，更重要的是拥有世界第一舰炮，三座三联装9门460毫米主炮（日本对外谎称400毫米），最大射程42050米，每发穿甲弹重1460公斤，是世界最重的舰炮弹，穿甲威力巨大，而比较同期欧美各国建造的二战著名战列舰（也是各国最强一代战列舰）：英国“乔治五世号”战列舰45360吨（满载排水量，下同）， 356毫米主炮10门；美国“密苏里号”战列舰57256吨， 406毫米主炮9门；德国“俾斯麦号”战列舰50300吨， 380毫米主炮8门；法国“黎塞留号”战列舰47548吨， 380毫米主炮8门；意大利“维内托号”战列舰45752吨， 381毫米主炮9门。如果说欧美的战列舰是一帮秀肌肉的健美先生，日本的战列舰则是大相扑横纲级力士，完全不是一个体量等级。 “大和号”战列舰入役后经不断改装，还装备155毫米副炮6门、127毫米高射炮24门、25毫米速射炮156门、13毫米机枪4挺、搭载侦察观测飞机7架，远看“大和号”满身是刺（炮管），张牙舞爪的确实威猛唬人。

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建造中的“大和号”战列舰（后视）。可见世界第一舰炮确实巨大，主炮塔每座重达2774吨，主炮（实际沦为高射炮）配有对空弹，但由于炮管仰角受限（+45°）及转动缓慢，射速仅每分钟1.8发，用其打飞机只能形成弹幕碰运气。建造1艘大和级战列舰的费用，可用来建造近20艘“伊号型”大型远洋潜艇，可惜日本人的潜艇意识及运用比德国人差了两条街，否则，美英又有多少舰船要遭殃？
只可惜风水轮流转，战列舰海上霸主的地位在一战时就受到新兴潜艇的严峻挑战，更何况航空母舰已横空出世，世界最大战列舰的噩运要来了。东瀛梦魇——“大和号”、“武藏号”战列舰双双葬身海底
世界第一战列舰正是栽在后起之秀航空母舰的手上，而且栽得粉身碎骨、万劫不复。 “大和号”与“武藏号”战列舰的覆灭轨迹如出一辙，它们最后的死亡航线中最先遭遇的都是美军舰载侦察机，小小的侦察机如死神召唤者一样引来航母编队，接着无数舰载机铺天盖地而来……

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1944年10月24日10时25分始，参加菲律宾莱特湾海战的“武藏号”战列舰在锡布延海域受到美国海军航母舰载机的“群殴” ，美军至少组织了6个波次的攻击，来自美国海军第3舰队“无畏号”和“卡伯特号”航母的150架鱼雷轰炸机，在好战斗狠有“蛮牛”之称的哈尔西司令指挥下，对“武藏号”轮番狂轰滥炸，有20枚鱼雷、17枚炸弹、18枚近失弹命中“武藏号”战列舰，造成“武藏号”多处大量进水，并不断引发殉爆，舰体逐步倾斜达30度。战斗持续到19时35分，千疮百孔的“武藏号”战列舰终于扛不住了，伴随两次巨大的殉爆，一头扎入深深的海底，包括舰长猪口敏平（瞧这名字起的）大佐在内的1021名官兵随舰沉入海底。此战， “大和号”战列舰也中弹数枚，但侥幸逃脱。

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孤独的“大和号”只剩下与“武藏号”比惨的份，也确实“玉碎”得更加惨烈、更加迅速。 1945年4月7日12时31分，参加冲绳岛战役的“大和号”战列舰遭受美国海军第5舰队第58特混编队航母舰载机群的轰炸，此时的“大和号”战列舰是日本海军联合舰队第2舰队的旗舰，由司令官伊藤整一中将坐镇指挥。美海军第58特混编队是快速航母舰队，辖16艘航空母舰、1300多架舰载机，指挥官是飞行员出身的米切尔海军中将（曾是“大黄蜂号”航母舰长，指挥过著名的“杜立特空袭”），日军第2舰队算是碰上硬茬了。在美军航母舰载机386架次的密集攻击下， “大和号”战列舰被10枚鱼雷、10多枚重磅炸弹击中，没撑过两个小时就在九州岛西南海面沉没，伊藤整一中将、舰长有贺幸作大佐及船员共2498人阵亡， “日本帝国的救星”就此陨落。分页标题
对击沉“武藏号”、“大和号”战列舰发挥主要作用的美军TBF/TBM舰载鱼雷轰炸机，绰号“复仇者” ，由著名的美国格鲁曼公司设计，于1942年2月定型量产，共制造了9837架，是美国海军舰载鱼雷轰炸机的主力机型。单发“复仇者”可挂载1枚907公斤鱼雷或4枚227公斤、2枚450公斤炸弹，对海攻击能力强大，机身皮实抗打击能力非凡，二战中“复仇者”战果累累，立下汗马功劳。美国前总统老布什在二战时曾是“复仇者”飞行员， 1944年9月他驾机在日本父岛列岛上空被日军击落，老布什安全跳伞并被救起， “复仇者”坚固的机身救了老布什一命，否则，就没有之后的父子总统，有没有海湾战争和伊拉克战争还真难说，反正萨达姆之辈诅咒死了“复仇者” 。

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这两次海战，航空母舰均是在战列舰主炮射程之外发起攻击，战列舰的主炮根本无法对航母构成威胁，也就是说战列舰与航母对决是只有招架之功没有还手之力，直至被舰载机虐死。由于“大和号”与“武藏号”是日本帝国的“王牌” ，出战的机会并不多，纵观“大和号”和“武藏号”战列舰的“生前”行动年表，竟没有一次与盟军战列舰、巡洋舰近身对轰主炮的机会（美军也有意回避），反而数次受到美军潜艇和舰载机的攻击，空有世界第一舰炮虚名却英雄无用武之地，真是比窦娥还冤，都冤死了。

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世界第一战列舰的沉没标志着一个时代的结束。世界第一战列舰在与航空母舰对决中完败，这不是偶然的，而是客观规律发展的必然结果，这表明大舰巨炮的时代已经结束。一战及之前，海战中谁的战舰火炮口径大、射程远，谁就是老大，这也是战列舰越造越大的根本原因。但任何事物不会一成不变，新兴海战兵器的出现和发展，必然带来海战样式的变化，原先的霸主也会逐渐衰败直至灭亡。
首先是潜艇的出现并在一战中崭露头角，给战列舰、巡洋舰等大型舰船当头一棒。一战时期对潜艇的防反手段单一，使隐蔽性强、攻击威力大的潜艇屡屡得手，尤其是德国海军U型潜艇，用鱼雷击沉了协约国海军战列舰10艘、巡洋舰18艘，其中包括：英国皇家海军战列舰“威严号”、“可畏号”、“康利华号”、“凯旋号”、“不列颠尼亚号”、“科瓦恩尼号” ，战列巡洋舰“克雷西号”、“阿布基尔号”、“胡格号”；法国海军战列舰“絮弗伦号”、“丹东号”、“高罗斯号” 。这表明战列舰的霸主地位已开始动摇，尽管战列舰火力强大，但如果没有反潜驱逐舰、护卫舰及飞机的协同支援，也难逃葬身海底，此时海战的体系化已初见端倪。

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接着是航空母舰的崛起，使海战的样式更加立体化、更加体系化。世界上第一艘全通式甲板航空母舰是英国人用客轮改建的“百眼巨人号”（1918年9月），但拔得“纯正血统”航空母舰头筹的竟是日本人建造的“凤翔号”（1922年2月），也正是二战初期英国航母编队突袭意大利塔兰托港及围歼德国“俾斯麦号战列舰”、日本航母编队偷袭美国珍珠港，正式将航母推向海战大舞台。航母的出现，使制空权延伸至大洋的任何海域及沿海陆地，而航母强大的对海对陆打击能力让战列舰相形见绌，望尘莫及，因为没有制空权的海战就是一边倒的“悲剧” 。当然航空母舰并非无敌，二战中航母被击沉超过50膄，此时航母最大的克星是敌方的航母和潜艇，这也更加凸显争夺海上制空权的重要性。分页标题

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二战时的美国海军航母编队。二战期间美国共建造了155艘航空母舰（战前还有7艘），并租借给英国35艘护航航母，老美这种玩法，德意日捆一块也玩不起，小日本找美国开战无疑自杀。二战开启了谁掌握海上制空权谁就是老大的时代，美国正是凭借其庞大的航母编队成为新的海洋霸主。
按说日本人的航母意识以及对航母的运用与美国人差不多，日本先后建造29艘航母（4艘未完工），绝对甩德国人八条街（德国始终没搞成1艘航母），但最终在太平洋战争中满盘皆输，与其说日本海军是败给美国海军超强的体系化作战能力（美军的情报侦察、雷声电探测、后勤支援保障能力远胜日军），不如说是败给了美国强大的经济实力和工业制造力。二战是“拼钢铁”、“拼石油”的时代，有巨大资源、顶尖科技支撑的美国军工业，可以源源不断地生产各种新型舰船、潜艇及作战飞机，大富豪似的美国海军舰机成群、弹满油足；而日本国力有限、资源匮乏、战线过长，加之美军对日本本土轰炸和封锁，军工业生产到太平洋战争中期已难以为继，日本海军舰船甚至连燃油都供不上……日本海军联合舰队在1942年6月中途岛海战中损失惨重，却无法得到有效补充，从此一蹶不振，日渐式微，失败已是注定，日本就是再有十艘八艘大和级战列舰也改变不了这一结局。