宝马X7原车喇叭因为宝马进入国产之后把两个门板三角罩上的高音单元删减了 ， 导致声音高频严重缺乏 ， 层次不够清晰 ， 细节几乎没有 ， 低频浑浊 ， 使人声听感不真实 ， 低音表现浑浊缺乏力度 ， 声场定位散乱 ， 低频的下潜一般 ， 使得整体声音解析力极差 ， 声音表现如同白开水般平淡且朦胧 。 作为成功人士的宝马X7车主怎会满意这样的音质呢？希望改装店能帮自己改善原车音响系统！


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为了避免对车体开洞钻孔的损伤 ， 车主选择了意大利史泰格宝马专车专用BM4C两分频与BM4C中置喇叭加上BM8低音 ， 史泰格宝马专车专用利用原车线路在原孔位置安装性能更强的扬声器 ， 搭配熟练的技师在最短几个小时之内就可以实现高中频通透细腻、低频强劲震撼 ， 音质音效均比原车音响有明显提升 ， 足以让爱车在换装音响后品味倍增!
宝马专车专用BM4C中置喇叭安装在仪表台 。


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史泰格宝马专车专用BM4C高音安装在原车三角罩内 。


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史泰格宝马专车专用BM4C中音安装在前门板原位 。


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史泰格宝马专车专用BM4C中音安装近照 。


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前门板安装史泰格宝马专车专用BM4C中音门把手复原后效果 。


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史泰格宝马专车专用BM8低音安装近照 。


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后声场使用史泰格宝马专车专用BM4同轴喇叭补充细节 ， 瞬态反应和同步性都有出色表现 ， 也能够与前声场喇叭形成优势互补 ， 让音乐更加丰富 。
史泰格宝马专车专用BM4同轴喇叭安装特写 。


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【宝马@发烧大系统也能专车专用无损升级？宝马X7音质狂飙的秘密在此】
像BM8低音这种需要大功率的喇叭 ， 想要使声音达到最佳效果 ， 必须在系统中单独增加一台意大利史泰格STD202二路功放 ， 增加动态范围 ， 让喇叭能有稳定的功率供给 ， 让音乐得以更完美的播放 。
意大利史泰格STD202二路功放走线布局 。


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日本先锋DEQ-500ACH DSP 。


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最后经过专业调试 ， 音响器材得到了很大程度的提升 。 史泰格宝马专车专用喇叭给人一种刚柔并进的感觉 ， 整个声场都变得有层次感 ， 而且清晰度提升特别明显 ， 加上改装师精准的调音 ， 整个声场的平衡度都非常好 。 三分器材七分安装调试 。 调音是至关重要的一步 。 只有精确的调试才能让喇叭发挥出全部潜力 。
全部原车位标准对插式安装 ， 不改动原车任何一条线路 ， 全程无损安装 ， 高音清澈纤细而不刺耳 ， 中音丰满充实而不生硬 ， 低音厚实而无鼻音 ， 轻松就能享受优美的音质 ， 轻松就能享受与宝马X7相匹配的音质 。分页标题
宝马X7汽车音响改装配置：前声场：意大利史泰格宝马专车专用BM4C两分频+BM8低音/中置：意大利史泰格宝马专车专用BM4C/后声场：意大利史泰格宝马专车专用BM4同轴/喇叭功放处理器：日本先锋DEQ-500ACH/低音功放：意大利史泰格STD202二路功放
编辑 老史

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