「运输机」运20首次出国门，战略空军初步实现，以后还可能会热销海外 4月24号应巴基斯

【「运输机」运20首次出国门，战略空军初步实现，以后还可能会热销海外】4月24号应巴基斯坦、缅甸、老挝三国军队的请求，我军防疫专家组一行多人，携带抗疫物资乘坐空军运二十和伊尔76大型运输机抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡机场，协助巴基斯坦军医共同抗击"新冠肺炎"疫情。

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我军防疫专家组乘坐运二十抵达巴基斯坦。
这也是运二十战略运输机在执行"武汉战疫"空运任务后，再一次执行战略空运，并且是它第一次飞抵外国，这表明运二十运输机已经具备执行任何地域的空运任务，要知道运二十去巴基斯坦是要飞越喜马拉雅山脉的，而世界上大多数海拔超过8000米的高峰都在这里，这里复杂的气象条件和复杂的高速气流影响要比当年"驼峰航线"还复杂！被世界航空界列为世界上最艰险的航线之一，对任何机组和运输机都是重大考验。

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而运二十运输机满载抗疫物资能轻松的飞越险境，证明了它设计先进和装备可靠。
看到这有看官会问：啥是战略空军？所谓战略空军不只是有多少架先进的四代或者五代战斗机，而是在编制当中大型战略运输机和其它大型特种机要占有相当的比例，比如说：这些天一直往返于我国的俄罗斯安-124"鲁斯兰"战略运输机和安-225超级运输机，这些巨型运输机的运量和航程都让人叹为观止，这是在和平时期，一旦转入到战时这些巨鸟可以将一个中型师的人员和装备投送到4500公里以外的地方，快速部署的价值极大，所以装备有大量的战略运输机才能称为战略空军。

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利比亚内战时，我军派出四架伊尔76撤侨，运二十服役之后，我军可以派出更多的战略运输机，更快的把侨民撤回国。
而运二十运输机在我军服役之后也使得我军的战略投送力量有了质的飞跃，以前我军只有十几架的伊尔76运输机，不但数量太少满足不了战略运输的需求，还因为是外国制造的飞机，很容易因为这样或者那样的原因而延时供货，这就使的我军建设战略空军的任务严重的滞后，而运二十服役之后战略运输能力迎刃而解。

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图片上试飞院的伊尔76试验机，在它的左机翼下面正在试验涡扇20发动机，预计今年会完成所有的测试任务，明年正式服役。
运二十如果完全的安装国产涡扇20发动机后会达到最大63吨的空运量，完全达到设计要求，我国自主研制的战略运输机将完全由我国自己制造。

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哈萨克斯坦空军在2018年进口了两架运八-200运输机（Y8F200W），目前世界大型运输机市场比较热络，但美国的c17运输机价格昂贵非海湾土豪国家买不起，俄制伊尔76和伊尔476由于机型太老，潜力已经挖尽了。
在这种缺少机型的情况下，我国的运二十也能会占有一定的市场，因为它完全有我国自己建造，不像欧洲的A400M多国参与勤务太麻烦，并且我国的战机力量以物美价廉著称，运二十的售价肯定要比C17便宜，还没有国际政治因素的制约，所以它有望在将来的某一个时间出口到国外。分页标题

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委内瑞拉空军的运八-200 ，目前我国中小型运输机出口势头不错，将来出口大型运输机也不是没有可能。
总之，运二十还必须要有数量优势，因为装备的数量越多，在设计当中出现的问题就会越早的暴露，通过部队将使用反馈意见到制造厂在逐步的加以解决和完善，完成成熟后，才能进军国际大型运输机市场。