：20万元家用SUV海选主流之外的那些选择

欢迎各位来到本系列的第二篇，如果各位觉得第一篇中的五款车型太过从众，没有个性，又或者觉得自己在某一方面的高要求没有得到满足，那么别着急，本篇将继续带大家梳理余下的20万元级SUV车型。想要大，想去野，要个性还是要操控？本文都给你答案。
上文末尾我们提到奇骏的四驱性能在城市SUV中属于第一梯队，但越野性能和硬派越野车还是不可同日而语的，那我们就承接上文，先从越野说起。
硬派越野型
选择SUV的消费者除了家用代步外，还有很多是为了全家一起出游，近年来户外自驾游的热度越来越高，越野成了很多人释放城市生活压力的方式， 20万元的合资品牌SUV ，一样能买到越野性能靠谱的车型。
对于硬派越野车并没有一个明确的界定标准，我个人认为越野车应具备两个条件：坚固的非承载式车身，以应对野外路况的长时间颠簸；带低速四驱的机械式分动箱，可以进一步放大扭矩，并让车辆长时间保持四驱状态。
符合这个条件的车型，有日产途达（16.98-24.83万元）以及五十铃牧游侠（17.88-28.48万元），别看这两款车的起售价格都不高，但那只是两驱车型，硬派越野车购买两驱是非常不明智的，这两款车的四驱低配车型价格都在20万元出头。

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途达采用2.5L汽油发动机，搭配7AT变速箱，虽然142kW和245Nm的动力参数带动庞大的车身在公路驾驶时有些捉襟见肘，但可靠的分时四驱系统，搭配后桥差速锁，越野性能出众。

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主打商用车的五十铃对大多数人来说都是既陌生又熟悉的品牌，陌生在于我们很少见到五十铃品牌的乘用车，熟悉在于，你看这辆五十铃AXIOM是不是很眼熟？
【：20万元家用SUV海选主流之外的那些选择】

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五十铃的名气不如日产大，但牧游侠作为越野车还是有自己的优势的，一样的分时四驱，而且采用了扭矩更大的柴油发动机， 1.9T发动机最大功率120kW ，扭矩达到了360Nm ，搭配的是6AT变速箱。大扭矩对于越野攀爬来说无疑是一大优势，柴油动力的油耗也更低。相比途达可以主动锁止的后桥牙嵌式差速锁，牧游侠采用被动锁止的伊顿式差速锁，还是对驾驶者的技术有更高的要求。
两款车型，其实是在汽油车与柴油车之间的选择。另外这两款车型的车身尺寸都非常大，超过4.8米的车长是20万元级SUV中比较大的。尺寸虽大但对空间不要有过多期待，因为非承载式车身结构要占据大量空间，两款车的车内空间绝对没有外形尺寸所展现的那么大，而且硬派越野车日常城市的驾乘感受也远不如城市SUV ，如果是想要一款城市代步的大尺寸车型，我们应该看看下面这几款车型。
大尺寸型
在一些消费者的心中，大就代表着面子，除去不适合城市代步的硬派越野车，其余20万SUV中有哪些尺寸很大的车型？

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说出来你可能不信， 20万元的SUV中车身长度最长的，竟然是定位于紧凑型SUV的三菱欧蓝德（15.98-22.58万元）， 4.7米多一点点的车身长度，刚好超过了同价位几款中型SUV ，但车身宽度和轴距还是属于紧凑型SUV的表现，因此尺寸并不是欧蓝德最大的卖点，性价比才是。十几万就可以买到2.4L四驱7座的车型，满足你的各种想法。

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另外还有斯柯达柯迪亚克（17.79-24.79万元）、雪佛兰探界者（17.49-24.59万元）和Jeep自由光（18.58-31.98万元）这三款中型SUV车身长度也都超过了4.65米，但由于品牌的原因销量和知名度都表现不佳，因此都有着较大的优惠幅度，上面提到欧蓝德主打性价比，而这三款车型的性价比也不逞多让， 20万都能买到2.0T四驱版的车型。

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自由光可能还需要担心小众车型以后带来的维修保养问题，而科迪亚克和探界者则不需要担心这个问题。斯柯达和大众在机械结构上保持一致，而探界者的兄弟车型昂科威已经有超过百万的销量了。
个性设计型
不想随大流选择上期文章中那5款车型的消费者，很多都是不想跟随大众审美，而是有自己的个性需求，而近几年开始越来越受欢迎的轿跑型SUV ， 20万元也有车型可选。

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首先是马自达CX-4（14.88-21.58万元），马自达各个车型的外观设计都没让人失望过， CX-4修长的车身比例，在侧后方视角是这辆车最美的地方。另外作为脱胎于CX-5平台的轿跑SUV ，驾驶乐趣得到了保留，定价却要比CX-5更低。

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三菱奕歌（12.98-18.58万元）的售价也要低于同平台的欧蓝德，而比欧蓝德短了30cm的车身看起来年轻干练了许多，内饰也明显更年轻化。另外可能是因为动力系统由欧蓝德的2.0L和2.4L换成了1.5T发动机，以及变速箱的变化，尺寸小很多的奕歌，整备质量却比欧蓝德还重（对比1.5T四驱和2.4L四驱车型）。
除了轿跑SUV外，要说个性化设计，就不能不提法系车。法系车虽然销量每况愈下，雷诺甚至已经退出了中国市场，但法系车依然坚持自我，延续着自己天马行空的设计风格。

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PSA总是对市场反应慢一步，这次终于在SUV车型的布局上跟上了时代，从小型到中型一应俱全，在20万元的市场中就布局了三款：标致4008（16.97-24.37万元）、雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS（14.97-21.17万元）、标致5008（18.77-27.37万元）。

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1.6T+6AT以及1.8T+8AT的两套动力系统在机械规格上已经没有了槽点，没有四驱车型对于城市SUV来说也不是那么重要，但太过个性设计有时候也代表着不实用，加上法系车的质量口碑，所以能为PSA设计买单的消费者，真的不多。

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另外还有雷诺科雷傲，其实就是日产奇骏的兄弟车型。雷诺已经计划将东风雷诺的股权全部转让给东风汽车，今后将把在华重心放在商用车和新能源汽车领域，科雷傲很可能是国产雷诺的绝唱了，但是我依然想不出一个不买奇骏的理由。

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另外韩系车近两年也走上了个性浮夸设计的路线，但不同于法系设计的人人都喜欢（但就是不买），现代起亚两兄弟的途胜（15.59-23.99万元）和KX5（15.48-18.18万元）在外观上颇具争议。而抛开外观设计不谈，韩系车本质上还是追求实用和性价比的，之前的质量口碑也很好，只是近两年开始普及的1.6T+7速双离合拖了些后腿。
驾驶乐趣型
有一些人，他们买SUV是向家庭妥协，但他们内心依然有一颗追求驾驶乐趣的心，即便是SUV ，也希望可以有运动乐趣，可以追求操控性， 20万元，可以选择马自达CX-5（17.98-24.58万元）和福特锐际（17.98-21.88万元）。

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严格来说，锐际就是翼虎的换代车型，但和翼虎同时销售，本着买新不买旧的原则，我们更加推荐锐际。锐际目前全系采用2.0T+8AT的动力组合， 182kW的最大功率和393Nm的最大扭矩仅次于别克昂科威，但锐际尺寸和重量要比昂科威小一些，国内媒体实测锐际四驱版本的0-100KM/H加速时间在6.5-6.7秒，同价位的合资SUV中最快，要知道上一代高尔夫GTI的加速时间也是这个水平。不仅动力的优势可以随时随地“大力出奇迹” ，而且锐际的操控也是同价位的一流水准，并不会出现动力性能远超操控性能这样不平衡的驾驶感受。

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而“东瀛宝马”马自达在驾驶乐趣上的风格却和福特不同， CX-5的2.5L+6AT动力系统，发动机最大功率144kW ，最大扭矩252Nm ，动力参数并不出众，而是强调响应性。马自达的“创驰蓝天”动力总成，对于驾驶者意图的理解，和对驾驶者动作的响应速度可以说是非豪华品牌中最好的，以中途加速为例，同时踩下油门后， CX-5会比锐际先降档加速，而锐际则需要先思考一下人生，之后才能靠马力的优势反败为胜。 CX-5的操控也是同样的风格，并不追求多么高深的极限，但追求对驾驶者的响应，以及和驾驶者的沟通，所谓“人马合一”就是让驾驶者随心所欲。
豪华品牌型
有些消费者是品牌控，品牌价值的加成高于一切， 20万元也能买到豪华品牌的SUV ，奥迪Q2L（21.77-26.85万元）、讴歌CDX（22.98-34.98万元）以及DS7（20.89-31.99万元）。
但真正非常看重品牌的消费者，会觉得讴歌和DS是豪华品牌吗？我想不会，因此这个类型选择其实只有一个：奥迪Q2L 。

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经过优惠后，奥迪Q2L的低配车型价格已经进入到了20万以内，但选择豪华品牌，我还是希望您有个全面的考虑。首先是Q2L虽然车价不高，但维修和保养的成本可是实打实的豪华品牌，动辄4位数的养护费用可能不是20万元家用车消费者所能接受的。其次Q2L只是一款小型SUV ，搭载1.4T+7速DSG的动力组合，在空间和性能上也不要有什么不切实际的期待。最后， 20万元的Q2L也只是低配，真的只是“买个标” ，并没有豪华品牌应有的享受。
写在最后
通过两篇文章， 20万元SUV我们已经全部梳理完毕，各位消费者可以根据自己的需求和喜好来选择，相信总有一款适合你。不过，本系列文章并没有完结，因为“20万买车”在部分消费者心中指的是20万落地，那么裸车价格就要在十六七万，另外还有一些消费者是“顶配控” ，愿意享受更全面配置带来的便利性。在本系列的下一篇中，我们来帮助这些消费者选车，持续了解更多内容，请关注我们的账号。分页标题
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