『坦克』坦克能飞？不是吹牛，苏联人真做到了，我们的邻居也差点办成

进入20世纪，人类科技取得前所未有的进步，而武器的研发和使用成为人类科技进步最重要的体现。其中，飞机的发明成为最具代表性的科技创作之一。 1903年，美国的莱特兄弟将世界上第一架飞机送上天空，短短的几十秒，开启了人类征服天空的历史。

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不只是飞机，坦克的发明也极大的改变了陆地战争的形式，开启了现代战争的新纪元
一个傲视九天、一个雄霸陆地，如果将两者的特性完美的集结在一起，那会不会制造出一种超级恐怖的战争机器呢？你还别说，如此天马行空却又合乎常理的想法，还真被天才的苏联人给想到了，并且最后还真给实现了。

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第一次世界大战，欧洲人第一次把飞机和坦克运用于实战，并且取得意想不到的战争效果，尤其是飞机，御空而行、灵活快速、出其不意、攻其不备，实在是偷袭杀人的必备良器，深得各军事大国的青睐。从一战到二战短短几十年，各国设计精英们在飞机上潜心经营、深耕精种，不竭余力的进行各种升级改造，使飞机从单一的侦察功能，到后来侦察、运输、舔地、打击等多功能全面开花，衍生出专门的侦察机、运输机、战斗机、轰炸机，还有水上飞机，五花八门、种类繁多、功能齐全。时至今日，反观坦克攻击机的发展，几十年如一日，不能说一点进步没有，但基本的功能还是那些，火力进攻和装甲防护，只不过级别更高级了而已，本质上并没有多少大的改观。
上世纪30年代后期，纳粹德国开始展露其凶恶的獠牙，古德里安的滚滚铁流开始逐个碾压周边国家，这对其东邻苏联来说是实打实的武力威胁，为了应对与日俱增的战争压力，苏联不得不潜心研究新式武器。纳粹最令敌人生畏的当属其攻无不克的装甲洪流，二战开始后，纳粹对西欧国家的地面闪击战使坦克成为名副其实的陆战之王，而苏联也正是看重这一点，把新式武器的研发精力转移到坦克上面。

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坦克的三大特性：火力、防御、机动性，火力可以通过升级炮弹和增加炮管口径来改变，防御可以通过加厚防御装甲来实现，那机动性该通过什么方式来改变呢？仅仅加大行驶速度对战局影响并不大，如果能快速从一个地方移转到另一个地方，或者像飞机那样从空中对目标发动突然袭击，应该会取得意想不到的效果。于是，人类战争史上的一大怪谈神器——飞行坦克，就此诞生。

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承担此项艰巨任务的是苏联大名鼎鼎的功勋之将——安东诺夫，经过他的一番苦心努力，一款名为A-40（也称KT-40）的坦克运载滑翔机横空出世。
【『坦克』坦克能飞？不是吹牛，苏联人真做到了，我们的邻居也差点办成】考虑到现实技术因素，该滑翔机设计比较原始，由上下平行的两个大型机翼组成，类似于一战时期的双翼机，机翼由优质的木质材料制成，下面可以携带一辆5吨重的坦克作为机身，而上面的双翼就是坦克的翅膀，坦克里面还可以搭载成员。

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执行任务时，可以用大型运输机拖拽，将A-40运输到目标空域投放， A-40借助自身机翼升力和操控系统可准确对地面目标进行空中打击。分页标题

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第一款实用型飞行坦克选用的是苏联最新研发的T-60 ，该坦克重5.8吨，装甲厚度为15~35mm ，主炮为20mm火炮或者机枪，组合后的飞行T-60整重达8吨，最高时速可达160公里/小时，这就带来一个现实问题。
由于苏联没有运力很大的运输机，如何让它升空是个大问题，后来苏联设计师想尽了各种办法，比如对“飞行T-60”进行“瘦身”或者专门研发一款大力运输机，但迫于技术原因，最后都不了了之，而“飞行T-60”除了第一次试飞取得一定成功外，后面再没有进行新的试飞，更没有迅速投入实战，只是成为世界奇特兵器史上的一朵浪花罢了

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A-40虽然以失败告终，但它的这种奇特想法却留存下来，并成功引起“大日本帝国”的注意，在A-40的启发下，日本沿用其设计思路，设计出一款名为“特三号战车”的飞行坦克，但“特三号战车”同样遇到了A-40一样的问题，最终也无法解决，这种对不成功设计的一枚模仿结果也只能是重蹈覆辙， “特三号战车”最终只是停留在纸面上，连一辆样车也没制造出来。