【大众】这款省油的德系B级车，低至18.49万，每公里才3毛多，家用的首选 |中型车|帕萨特|

近期打算入手一辆家用车，既能方便上下班，还可以满足家庭代步需求，考虑价格在25W左右的合资中型车，但我并不是很懂车，经朋友的介绍，他推荐了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾这几款车型给我，日系车的保值率确实高，可大众以经济实惠、沉稳耐造出名，重要的是，三大件一直以来都有着很不错的口碑，最终我选择了上汽大众帕萨特，新车颜值把我牢牢地给吸引住了。

本文插图

本文插图
上汽大众帕萨特基于全新的MQB平台打造，在外观设计上年轻了不少，前脸采用了家族式最新的设计语言，多条点缀式镀铬饰条，横向贯穿了整个中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，大灯内部采用了矩阵式排布，发动机舱盖比较饱满，微微隆起的线条，十分硬朗，整体造型非常的沉稳、大气，把大众的高级感展现得淋漓尽致，这种设计是日系车没法比的。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
4933mm的车身，比雅阁、凯美瑞都要长，接近A6L的设计水准，车头部分设计比较纤细，具有强烈的运动风，高挑的腰线，从前大灯处一直延伸到后尾灯，车窗边框、下侧裙都加装了银色镀铬饰条，采用镜面高抛锻造式轮毂，根据高低配车型，依次配备215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三种规格轮胎， D柱上方采用德系传统的大溜背式造型，线条十分流畅，尾部设计比较有层次感，车顶设有鲨鱼鳍尾翼，后备箱上方设计出了悬浮式尾翼，两侧尾末端都有一个向外凸起的设计，棱角分明，非常显眼是是logo底下标有“PASSAT”字母，底部采用镀铬双边单排气管，显得非常的运动，实际为隐藏式设计。
【【大众】这款省油的德系B级车，低至18.49万，每公里才3毛多，家用的首选】

本文插图

本文插图
定价方面，官方指导价在18.49-28.29万区间，价格虽高，可它的优惠很有诱惑力，直降2.20万左右（仅供参考，城市不同可能存在差异），车身尺寸4933x1836x1469mm ，轴距2871mm ，在空间表现上，说是同级别最高水准一点也不为过，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，皮质的座椅，偏向柔软设计，舒适性非常不错，还设有后排独立出风口、双USB接口，后备箱容积521L ，对于家用简直绰绰有余，也适合外出自驾游。

本文插图

本文插图

分页标题
本文插图

本文插图
内饰设计与配置方面，延续了大众古典、高级感的风格，中控台采用了一整块钢企烤漆挡板，下半部分嵌入环绕式实木材质，提升了内部的档次感，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感细腻，操控性也不错，还支持定速巡航、音乐切换、音量调节、语音控制等功能，配置方面，根据低、中、高配车型，全系依次进行采用6.5、8.0、9.2英寸触控式液晶屏，以及配备有手机互联（CarPlay、CarLife），高配车型的亮点配置很多，有360°全景摄像、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、疲劳提醒、自动泊车等高科技配置，值得注意的是，全系轮胎都可零胎压续行，车主的安全出行很有保障。

本文插图

本文插图
动力方面，符合国六排放标准，采用1.4T 直列4缸涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸涡轮增压发动机， 2.0T划分高低功率两个版本，传动部分，统一匹配7挡双离合变速箱， 1.4T车型最大扭矩250N.m ，最大马力150匹， 2.0T低功率版最大扭矩320N.m ，最大马力186匹， 2.0T高功率版最大扭矩350N.m ，最大马力220匹， 1.4T动力已能满足家庭日常需求了，但起步稍肉，但很省油，百公里油耗低至5.6L ，每公里才3毛出头，这是它的优势所在，我对动力要求一般，选择的是性价比较高的2.0T低功率版，不过对动力要求较强的消费者，需选2.0T高功率版， 7挡双离合变速箱是国人最讨厌的，但换挡很平顺、积极，也非常稳定，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏向家用设计，比较柔，也很有韧性，能轻松过滤掉动态行驶的噪音。

本文插图
综合全新一代上汽大众帕萨特来看，各方面表现很是非常满意的，是一款很值得推荐的合资中型车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。