「观点」三地同时爆雷!揭秘汽车抵押行业的灰色产业链

_本文原题:江门、佛山、泉州三地同时爆雷!揭秘汽车抵押行业的灰色产业链)

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世界之大 , 无奇不有 。
据自媒体“信租宝宝”爆料 , 2020年4月9日 , 广东江门 , 某租赁企业在找车过程中 , 发现一个地方停满了车辆 , 而且大都是豪车 。 查看后发现 , 在这些车辆中 , 大部分是广东车牌 , 少量是浙江车牌 。
根据经验 , 该租赁企业判断 , 这里应该是一个规模较大的车辆抵押库 。

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注/图源网络 , 图文无关
消息在网上一发布 , 整个租赁行业一片哗然 , 一众租车行纷纷前去寻找自己的车辆 。
无独有偶 , 几乎同一时间 , 广东佛山、福建泉州的两处抵押库也发生了崩盘事件 , 一大批租赁公司叫苦不迭 。
没想到的是 ,
这个看似偶然的事件 , 让一个存在已久的灰色江湖浮出水面 。
抵押车灰色产业链
这是一个存在已久的灰色产业链 , 在这个链条上 , 有着若干个关键节点 , 每一个节点 , 都可以产生巨大的经济利益 。
爆料显示 , 此次事件的涉及面很广 , 涵盖了数百家租赁公司的数千台车辆 。 我们尝试着梳理这其中的利益传导过程 。
【「观点」三地同时爆雷!揭秘汽车抵押行业的灰色产业链】涉及到的主要利益群体有:
租赁公司——租车商/租车人——抵押公司——抵押车购买者
在新冠肺炎疫情的影响下 , 许多企业现金流紧张 , 度日艰难 。 租赁公司便是其中之一 , 生意惨淡的同时还要承受高昂的场地租金和人工等运营成本 。
在这样的情况下 , 租车商/租车人便找上门来 , 给出高价租车 , 并提出可以先付租金 。
在生意惨淡的当口 , 租赁公司自然是想着不租白不租 , 反正闲置着也是浪费 。 租出去还能缓解下现金流压力 。

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另一边 , 车辆到手后 , 租车商/租车人转手就把车辆开到抵押公司 , 以远低于成本的价格将车辆进行抵押 , 这样他们就获得了一笔抵押资金 。
对抵押公司而言 , 他们以极低的成本获得了车辆 , 如果押车人不来赎车 , 就可以将车辆转手卖出 , 可以大赚一笔 。
这个生意模式之所以走得通 , 关键一点在于租车商/租车人巧妙地利用了租赁公司和抵押公司的侥幸心理
, 在他们双方看来 , 疫情之下 , 能赚一点是一点 , 至于风险 , 就没考虑这么多了 。
就这样 , 租车商/租车人游走于租赁公司和抵押公司之间 , 进行着“左手倒右手”和“空手套白狼”的戏码 。
理论上来说 , 只要没有被识破 , 这个游戏可以一直玩下去 。
遗憾的是 , 世上从来没有如果 , 任何铤而走险都将迎来崩盘的宿命 。
短短2个月 , 这个游戏就崩了 。 当租车商/租车人还不上租金的时候 , 租赁公司就来收车了 , 结果发现车子已经被抵押 , 随着争论升级和矛盾激化 , 这场骗局就浮出水面 。
要车不成反被打
其实 , 在汽车租赁界 , 这种事情并不稀奇 。
在如今的汽车租赁市场上 , 还有诸如“低租金高押金”这类的骗局(0元租车、1元租车等) , 五花八门 , 层出不穷 。
4月12日 , 浙江金华一家汽车租赁公司的负责人在微博上发布求助 , 声称自己卷入了一场租车骗局之中 , 多辆豪车被扣 , 且被10余名持刀大汉非法扣留 , 险些酿成惨剧 。
该负责人称 , 前段时间 , 他们将自己公司的汽车调配给广东的一家租赁公司使用 , 没成想这家租赁公司却以“低租金高押金”的方式将车租给广东和福建泉州的老百姓 , 在收取巨额租金套现之后 , 广东这家租赁公司的负责人已经跑路了 。
得知消息后 , 浙江金华租赁公司的负责人带着上百位受害车主赶往广东 , 想要拿回自己的车辆 。 结果 , 遭到了当地人的非法扣留 。

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在这份微博求助中 , 该负责人称 ,
光泉州一地 , 扣押的江浙沪地区车辆就有上百辆 , 涉及金额数千万元 。
在汽车租赁抵押界 , 类似的极端事件不多见 , 但名目繁多的骗局却层出不穷 , 由此也引发了很多的社会问题 , 贪便宜购买到抵押车的人 , 更是往往有苦难言 。
据知名车评人闯哥讲述 , 他曾经为了下赛道练习 , 买了一辆本田飞度 , 这台车就是一台抵押车 。 在买了没多久以后 , 就被人偷走了 。
对抵押车来说 , 这种情况极为常见 , 因为前一任车主或抵押公司 , 通常都会在车内安装GPS定位器 , 而且不止一个 , 据说有人曾在一辆抵押车内拆出过100多个GPS定位器 。

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除了定位器 , 他们也可以留存一把车钥匙 , 所以根本不用费劲 , 就能轻松的把你刚刚买到手的抵押车开走 。 分页标题
更可怕的是 , 从法律上来说 , 这种行为并不构成犯罪 。
按汽车自媒体“汽车洋葱圈”的说法 , 在法律层面上 , 你只不过是这辆车另一手的质押人 , 在你之前可能还有很多质押人没有收回车主的欠款 , 又或者是进行了二次抵押 , 所以车辆的归属权根本无法完全归结在某一个人身上 。 再者 , 由于抵押车的特殊性 , 导致抵押车是无法过户的 , 你除了手上的一纸合同以外 , 根本无法彻底将车辆归为名下 。
很多抵押公司正是看准了这一点 , 他们将这种抵押车卖出后 , 过几天根据定位器定位的位置直接上门索要车辆 , 有的是半夜偷偷开走 , 有的则是三五壮汉手持棍棒直接截停 , 大摇大摆地开走 , 简直算是明抢 。
这种电影画面般的场景 , 真实地出现在现实生活里 。 这个庞大的灰色产业链上 , 交织着暴力、荒诞和利益 。
另类“庞氏骗局”其实 , 抵押车这种骗局 , 可以说是“庞氏骗局”的变异 。 庞氏骗局 , 本质上是一种高明的资金流管理技术 。 通过调节资金入口(吸储)以及出口(还本付息)的ROI(投入产出比) , 达到控制资金池的水位的效果 , 然后维持着资金盘不崩 。 两者的相同点 , 都是“左手倒右手”“空手套白狼” , 并且具有一定的欺骗性 。 当然 , 从资金规模和实现难度上来说 , 抵押车这种骗局和真正的庞氏骗局不可同日而语 。 庞氏骗局的发明者 , 是查尔斯·庞兹(CharlesPonzi) 。

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1919年 , 庞兹从意大利偷渡到美利坚 , 他打过杂侍过桌洗过碗 , 一度是个小混混 。
庞兹曾对《纽约时报》说:
我来到这个国家的时候 , 口袋里只有2.5美元 , 但我的脑袋里有一个100万美元的希冀 。 而这个希冀 , 从来未曾离我远去 。
经过美国式发财梦十几年的熏陶 , 庞兹发现最快速赚钱的方法就是金融 , 于是 , 庞兹隐瞒了自己的历史来到了波士顿 , 设计了一个投资计划 , 向美国大众兜售 。
这个投资计划说起来很简单 , 就是投资一种东西 , 然后获得高额回报 。 但是 , 庞兹故意把这个计划弄得非常复杂 , 让普通人根本搞不清楚 。
1919年 , 第一次世界大战刚刚结束 , 世界经济体系一片混乱 , 庞兹便利用了这种混乱 。 他宣称 , 购买欧洲的某种邮政票据 , 再卖给美国 , 便可以赚钱 。 国家之间由于政策、汇率等等因素 , 很多经济行为普通人一般确实不容易搞清楚 。 其实 , 只要懂一点金融知识的人都会指出 , 这种方式根本不可能赚钱 。
然而 , 庞兹一方面在金融方面故弄玄虚 , 另一方面则设置了巨大的诱饵 , 他宣称 , 所有的投资 , 在90天之内都可以获得40%的回报 。
而且 , 他还给人们“眼见为实”的证据:最初的一批“投资者”的确在规定时间内拿到了庞兹所承诺的回报 。 于是 , 后面的“投资者”大量跟进 。
通过这种方式 , 在一年左右的时间里 , 差不多有4万名波士顿市民 , 变成庞兹赚钱计划的投资者 , 而且大部分是怀抱发财梦想的穷人 , 庞兹共收到约1500万美元的小额投资 , 平均每人“投资”几百美元 。
源源不断的投资让庞兹过上了奢华的生活 , 庞兹住上了有20个房间的别墅 , 买了100多套昂贵的西装 , 并配上专门的皮鞋 , 拥有数十根镶金的拐杖 , 还给他的妻子购买了无数昂贵的首饰 , 连他的烟斗都镶嵌着钻石 。
但谎言终究迎来了破灭 。
1920年8月 , 庞兹破产了 。 他所收到的钱 , 按照他的许诺 , 可以购买几亿张欧洲邮政票据 , 事实上 , 他只买过两张 。

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其实 , 明眼人都明白 , 庞兹这种骗局所谓的高额收益 , 完全来源于接盘侠的本金 。 只不过大家都觉得 , 自己不会是最后那个接盘侠 , 无非是贪婪和侥幸罢了 。
时至今日 , 庞氏骗局诞生已近百年 。 但它从未离开 , 各种变异版本绵绵不绝 , 割着一茬又一茬的韭菜 。
其实 , 无论是抵押车陷阱还是此前频频暴雷的P2P , 很多人都能够一眼识破这种“类庞氏骗局” 。
例如 , 年化率超过6%的财务产品、铺天盖地的高回报理财广告、依靠拉人头提成的商业模式……这些 , 都充满着欺骗性 。
你想想 , 这么高的资金成本 , 他们靠什么挣这么多钱给投资人?
银行都做不到的事情 , 他们为什么能做到?冷静下来想想 , 你都可以想明白 。 但这些不是重点 , 因为这些道理大家其实都懂 。 道理大家都知道 , 但都觉得自己不会是最后一个 , 可以成功抽身 。 根源还是贪婪和侥幸 。 正如半佛老师所说:让大家迷了眼的 , 不是脑子里的知识 , 而是心中的贪婪与欲望 。