趣头条：只买对不买贵，记录行车生活——360行车记录仪 G600评测

我原来用的行车记录仪是360美猴王二代产品J511,对360的行车记录仪还是比较了解的， G600是三代产品，各方面都应该比二代有所提升。
如今随着生活水平的提高，有车一族也越来越多，交通路况越来越复杂，遇到碰瓷党或者其它一些交通意外事故，若没有行车记录仪录制的现场证据，还真有可能有理也说不清楚，所以选择一款好的行车记录仪是很有必要的。那么这款360行车记录仪G600是不是我们理想中的行车记录仪呢，大家跟着我来测评一番。

本文插图
这是一只"大眼睛"

本文插图
F1.8光圈， 1块红外滤光片， 139°广角

本文插图
造型很有个性，就是稍微大了些

本文插图
3.97吋TFT高清液晶显示屏

本文插图
功能挺多，按键操作方便
产品开箱
当收到家家众测短信通知获得试用名额后就天天盼着快递早点到来，之家发的奖品很多是看不到物流信息的，家家众测的试用产品能看到物流信息，这点非常好。每次收到快递包裹都会迫不及待的打开，对于家家众测寄来的更是上心，拿到包裹立马就开箱，一刻都不愿耽搁，接下来就给大家开箱展示这款360行车记录仪G600 。

本文插图
包裹这样子少不了被摔过，只要物品没摔到都能接受。

本文插图
拆开外包装，里面有气泡膜保护，这样的包装我就放心了。

本文插图
360一如既往的全黑包装，简洁明了。

本文插图
包装盒底部印有产品信息

本文插图
查看了G600的信息发现：快递包裹上注明的360行车记录仪二代是错误的，这款G600记录仪是三代

本文插图
喜欢这种简单物实的包装

本文插图
打开盒子第一眼看到的就是一只“大眼睛”

本文插图
上层是主机，下层是配件

本文插图
比起二代记录仪，三代外型上确实更加亮眼

分页标题
本文插图

本文插图
这是在网上查到的基本参数，处理器有两种，没搞清楚这次得到G600是用的哪一种处理器。 360社区产品答疑师回复说：G600使用的是联咏定制版本， Alphavision AV870BG是由联咏NT96670和360算法深度定制的版本
主机与配件
360行车记录仪G600主附件包括：主机， USB电源线，静电贴膜，产品说明书，安装撬棒，车载电源适配器，挪车贴。因为这次给的G600是标准套餐，所以没有SD卡，也没有降压线，需要另购。 SD卡是必须要有的，降压线就看个人需求了。

本文插图
主机与配件大合照：主机， USB电源线，静电贴膜，产品说明书，撬棒，车载电源适配器，挪车码贴纸

本文插图
主机与配件大合照

本文插图
G600记录仪有GPS模块

本文插图
蜂巢状元素的表面设计，比较亮眼。

本文插图
主机屏幕保护膜上印有按键标示和注意事项。

本文插图
车载电源适配器

本文插图
车载电源适配器：单口

本文插图
一个简单撬棒也挺有设计感，有这个工具安装走线很方便。

本文插图
挪车贴背面有使用说明

本文插图
赠送的挪车码试用了，扫码不显示车主电话，但能直接打通，而且也会给车主发送挪车通知短信。能保护车主的信息安全，只是这个暂时还没有全面普及开来，用的人少。

本文插图
静电贴膜也有详细使用说明
安装记录仪
因为之前的360二代记录仪就是自己安装的，所以安装G600没花什么时间。只是我之前二代记录仪是用支架挂在后视镜后面的，加上我的车装了ETC设备挡住了些位置，所以我网购了一个支架准备把G600也挂在后视镜后面，等支架到货才发现G600比J511大很多，加上又有GPS模块。挂后视镜后面会露出整个记录仪，挡司机视线影响安全行车,最后还是决定靠右边一点安装G600 。G600记录仪说明书上有安装走线示意图，看了一目了然。不懂安装走线的车友可以先看一下说明书。首先选好装记录仪的位置，把静电贴膜贴上；然后GPS模块粘贴在静电膜的虚线框内(我是先把GPS模块装上主机后粘贴的，这样可以先试调一下主机的拍摄角度。当然也可以把GPS模块粘贴好后再装主机，这样操作方便些)；接下来就是走线，根据车型的不同，选择合适的线路。 G600配的电源线是3.5米，足够长了。分页标题

本文插图
两代合个影，左边是我原来用的J511 ，新人换旧人，二代记录仪从此退休了。

本文插图
把原来记录仪上的SD卡取下用来到G600上， 32G的也算够用了。

本文插图
这是说明书上的走线示意图，大概意思差不多，按照个人的车型稍微有些不同。

本文插图
看下使用方法，先贴上静电膜

本文插图
粘上主机，开始走线

本文插图
因为之前装了ETC ，记录仪只能靠右边装了，装在中间会被后视镜挡住看不到记录仪屏幕。

本文插图
有撬棒走线很方便

本文插图
继续往下走线

本文插图
我的车走线就这个位置得使点劲儿，其它地方都很轻松。

本文插图
点烟器接口送电

本文插图
安装完成，开机看下效果

本文插图
装好试用过后发现太靠右了，这是拆掉重新装的

本文插图
本来跟二代一样想挂后视镜后面，所以特意网购了个支架，结果发现并不适用，记录仪太低会当司机视线。
功能与使用
查看了360官方介绍对比二代记录仪G600主要针对影像清晰度及智能化水平进行升级：2K高清录影、缩时录影以及基于高品质镜头和优异AI算法研发的高级辅助驾驶系统。一款好的行车记录仪首先要保证视频清晰度， 360行车记录仪G600拥有2K超高清摄像头，支持3种分辨率（2560*160030FPS ，2560*1440 30FPS， 1920*1080 30FPS三种分辨率默认为2560*1440 30FPS），搭配索尼旗舰级图像传感器，能够清晰记录行车细节。同时， 360行车记录仪G600还拥有F1.8超大光圈，能有效提高弱光环境下的拍摄画质，夜间成像也能清晰细腻，保障了车友的夜间出行安全。G600语音操控功能，解放司机双手，方便车主用语音命令完成一系列操作。通过语音命令实现抓拍照片，开关录音，开关屏幕，短视频录像等操作。搭载ADAS驾驶高级辅助系统，除了可以及时告知前车启动信息外，还能智能识别红绿灯，绿灯亮及时提醒；识别限速标识并实时提醒，免超速危险。搭配6轴Gyro能够灵敏感知到急加速、急减速、急转弯等信息，实时发出警报提示，有利于新手司机及时更正驾驶陋习，提高了行车的安全性。内置的重力感应器当感应到剧烈震动或者发生碰撞时，自动开启紧急录制模式，自动保存证据不会被覆盖。全天24小时监控(需配套360专用降压线使用) ，不遗漏任何一秒钟，方便车主更好的维护自身的利益。需要注意的是，在停车监控的时候，一秒一帧缩时录影功能，每三十分钟就可保存一段一分钟以内的视频，这很大程度上节省内存空间，避免因内存不足造成无法录制的尴尬。通过手机连接设备发出的WIFI热点，随时可以0流量查看记录仪视频，并一键分享你的行车生活。记录仪部分功能还可以在手机上设置。分页标题

本文插图
下午抓拍效果图

本文插图
傍晚抓拍效果图

本文插图
晚上抓拍效果图

本文插图
小雨中抓拍效果

本文插图
大雨中抓拍效果图

本文插图
主机屏幕右侧四个按键从上往下分别是：紧急按键（返回键），切换按键（向右键），相册按键（向左键），设置按键（选择键）

本文插图
右侧四键标示

本文插图
三种分辨率默认为2560*1440
【趣头条：只买对不买贵，记录行车生活——360行车记录仪 G600评测】

本文插图
屏幕自己关闭默认关闭

本文插图
停车监控默认关闭，需要手动开启

本文插图
紧急录像录敏度设置

本文插图
有疲劳驾驶提醒功能，黓认开启

本文插图
交通标识识别默认未开启，需要手动开启

本文插图
驾驶行为分析默认开启

本文插图
也可以通过主机扫二维码下载360行车助手

本文插图
视频录音默认开启

本文插图
扬声器声音可调
与手机连接
通过记录仪说明书上的二维码或者主机内的二维码都可以下载安装360行车助手APP 。通过手机连接设备发出的Wi-Fi热点，与设备连上后可以在手机上查看，下载记录仪拍摄的视频和图片；也可以在手机上对记录仪进行设置操作；还可以在APP上分享你的行车视频。

本文插图
首次连接需要确认
分页标题

本文插图
APP主页连接设备标示很明显

本文插图
点击连接设备，连接过的设备会显示出来， G600显示的是E3F7

本文插图
这是没有升级前的系统

本文插图
连接360行车助手后会提示更新系统

本文插图
系统升级了，电子狗数据也升级了，但还是18年的

本文插图
大多数功能都可以在手机上设置

本文插图
有三种画质可选择

本文插图
APP连接时，暂停录像

本文插图
在手机上查看视频很方便

本文插图
拍摄的视频很清晰

本文插图
晚上效果也很好
测评总结
最后来总结一下这款360行车记录仪G600：首先我没有另购360专用降压线，所以没有对它的24小时监控进行测试，有需要求的车友可以购买降压线，但长期使用可能会使汽车电瓶造成亏电。来说说优点：1、2K高清摄像头，支持三种分辨率选择，清晰记录行车细节；2、智能语音系统，可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等操作，无需手动方便快捷；3、ADAS驾辅、电子狗等功能，大大提高了行车的安全性；4、WIFI连接，随时可以0流量查看记录仪视频，手机取证操作便捷。来说说缺点：1、139°广角还是小了，比起二代J511的165°广角差别明显；2、连接360行车助手偶尔会出现卡顿，掉线等情况；3、设备稍微大了点，不能像二代一样挂后视镜后面(这一点只是我个人需求，车友们不用在意) 。总体来说G600还是很不错，有智能语音功能，虽然支持的语音功能不多，但也满足目前的需求了。拍摄效果也达到了预期，还有些对新手司机来说重要的驾驶辅助功能等。给G600打90分，它还有些进步空间。就目前市面上的同等价位的记录仪来看，它还是非常值得推荐的！
【内容来源于汽车之家论坛】