宝骏■作为家里的"第二辆车",宝骏这款新能源小车还真不赖,才4万不到


拥有两辆车是什么感觉?当你拥有第一辆车的时候 , 这辆车会陪你去很多地方 , 它也拥有很多的功能 , 能做很多事情 。 但直到你拥有了第二辆车 , 你会发现 , 这两辆车会有不同的身份 。 若是轿车+MPV , 那么就是一辆代步 , 一辆合家欢乐 。 若是轿车+SUV , 那就一个人的时候开轿车 , 自驾游、越野用SUV 。 若是燃油车+新能源小车 , 那就是一辆长途使用 , 另一辆代步出行 。

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MPV

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SUV
前面两种都好理解 , 需求不一样 , 开不同的车 。 对于最后一种 , 或许你们会不理解 , 为什么要买新能源车 , 燃油车不就已经满足出行代步需求了吗?对于大部分城市而言 , 一辆燃油车已经可以解决你的大部分需求 , 但是对于一线大城市甚至一些限行限号的城市而言 , 新能源车的定位就产生了质变 。 "绿牌"成为人人都想要的东西 , 而新能源车型就成为了他们的"第二辆车" 。 至于为什么是新能源小车作为第二辆车 , 这倒是很好理解 。 从新能源A00级车型的销冠——宝骏E100的身上就能看出 , 为什么这类小车能火 , 能担负起家里第二辆车的任务 。

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首先 , 大城市开车除了要面对限行限号以外 , 就是拥堵和停车问题 。 这两点在一线大城市尤为突出 , 上下班高峰期拥堵是家常便饭 。 原先30多分钟的路程 , 最后花了一个小时多才到家也不是少有的事情 。 至于停车 , 自己有专属车位的还好一些 , 若是没有 , 停车更是一场恶战 , 要在小区或者小区附近转悠好几次才能碰到一个车位 。 这一来二去 , 开车并不见得方便很多 。

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但这些对于宝骏E100来说 , 简直不要太容易 。 2米5不到的车长 , 1米5出头的车宽 , 这样的身材在拥堵的车龙里穿梭实在是太容易了 。 加上是电驱动 , 宝骏E100在大城市开起来更是灵活自如 , 加速超车更是一气呵成 。 更何况 , 你们都不是"傻子" , 出门前看一下地图 , 见到拥堵避走个小道 , 也不是不可以 , 毕竟宝骏E100小 , 哪都能走 。

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停车 , 宝骏E100更是一绝 。 由于车身小的原因 , 常规的停车位能停下两辆宝骏E100 , 因此 , 宝骏E100持着自己小巧 , 随便找一个地方就能停下来 。 譬如花坛边、小角落等地方 , 只要是不阻碍交通 , 都可以是宝骏E100的栖身之所 。 宝骏E100是将"小"运用到了极致 , 不仅是开起来灵活 , 停车更是一把好手 , 这也是它能成为"第二辆车"的原因 。

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其实 , 当你拥有了两辆车 , 你会对这两辆车的定位会很清晰 , 也可以说是分工明确 。 即使没有以上所说到的问题 , 你还是能选到燃油车 。 但对于已经有了一辆燃油车 , 再买一辆燃油车 , 要么满自身的刚性需求 , 买MPV家用;要么就是满足自己的爱好 , 买性能车或者SUV越野 。 其实用作代步 , 宝骏E100这一类车真的挺不错的 。

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宝骏E100的250km纯电续航里程 , 在这个都是500、600公里续航里程的新能源车时代 , 似乎有些捉襟见肘 , 但是对于代步真的够了 。 每天跑个30多公里 , 也就一周一充 。 而且它充电还很方便 , 在家里拉个排插 , 家用220V电源就可以充电 , 算下来也就6分钱一公里 。 若是同样的使用场景 , 堵车 , 绕圈找停车位 , 燃油车的油耗似乎会是宝骏E100的十倍 , 甚至不止 。

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在用车方面 , 宝骏E100是一把好手 , 用车成本上 , 更是持家小能手 , 关键它还不贵 , 3.98万 , 不到4万的起售价 。 买一辆宝骏E100给你的负担不会比买燃油车的大 , 甚至还不用咬牙 , 也就手指不小心一抖就买了 。

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对于第二辆车 , 笔者认为宝骏E100应该算是理解的比较透彻的 。 虽然它不大 , 而且只有两座 , 但是换来的使用体验却是让人爱不释手的 。 虽然比起那些"小车"欧拉R1、奇瑞eQ1硬塞下4张座椅 , 宝骏E100的两座看起来实用性不强 , 但真要用到4张座椅 , 你会选择第二辆车 , 还是你的第一辆燃油车?第二辆车的作用就在于能满足一些你在一些特定场景下的出行需求 , 而在大城市出行就是一个比较特殊的出行场景 , 有着很多因素影响着你的出行 。 而宝骏E100就是为这些大城市消费者所量身打造的"第二辆车" 。