奥迪@原创 售30.58万元起,BBA中最畅销的车型再迎改款,哪款最值得入手?
要说奥迪A6L是中国第一畅销的奥迪 , 那么A4L了无疑就是第二位 。 奥迪A4L自从引进国内之后 , 一直稳扎稳打屹立在在了豪华B级市场中 , 有着不可替代的地位 。
就算在宝马3系的换代、奔驰E级中期改款的情况下 , 奥迪A4L还以总销量超17万辆的成绩稳坐销冠王位置 , 不得不服 。
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日前 , 新款奥迪A4L正式上市 , 新车共推出9款车型 , 售价区间为30.58-39.68万元 。 如今面对老对手宝马
3系(参数|图片)、奔驰
E级(参数|图片) , 这次奥迪A4L的改款又有怎样的实力呢?我们就来聊聊 。
除了“科技以换灯为本” , 还有“RS”的加持
关于奥迪的“科技以换灯为本” , 想必大家都听说过了吧 。 这句话的意思是 , 在改款车型上 , 奥迪通常只是更换了灯具的样式 , 而其他方面基本都不会有太大的改变 , 当然这只是车友的调侃 。
然而这次改款上 , 大伙可能要“失望”了 , 因为在这次改款
A4L(参数|图片)上不仅仅换了灯 , 还换了模样!
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与去年换代的奥迪A6L(参数|图片)一样 , 在此次改款A4L上 , 同时推出了两种设计语言 , 包括了“动感型”和“致雅型” 。
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包括首次在B级豪华轿车上 , 采用了奥迪RS系列独有的设计元素 , 钛黑蜂窝状进气格栅配合雾灯区域獠牙式的镀铬饰板 , 让前脸视觉更具冲击力 。
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车身侧面看似没有变化 , 但其实变化还是蛮大的 。 旧款车型线是从头灯一直贯穿到尾灯 , 非常笔直的一条凹痕 , 而新款则保留了前翼子板和后翼子板 , 中间腰线断开 , 侧面看上去更加的饱满 。
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车身尾部的变化就比较小了 , 除了尾箱上沿“小鸭尾”以及尾灯的样式外基本与老款车型保持一致 。
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而在“灯具”方面 , 新款A4L也再次玩出新高度 。 现款犀利的鹰眼大灯变成了更为饱满的模样 , 其LED前大灯组内部光源呈一字排列 , 在顶配车型还运用了Matrix LED技术 , 具有全自动远光功能 , 不仅“炫”还很实用 。
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而尾灯方面 , 矩阵样式的尾灯与前大灯交相呼应 , 科技感也更强了 。
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另外在车身尺寸方面 , 新款奥迪A4L相比现款车型在长度和宽度方面都有所提升 , 在“BBA”以及同级别中 , 优势依旧明显 。
新一代MMI更加本土化
内饰方面整体布局基本与现款车型保持一致 , 但在细节方面有了进一步的提升 , 尤其是在科技配置方面 。
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譬如全新升级了奥迪虚拟座舱 , 减少了物理按键让车厢显得更加简约 , 而全液晶仪表盘的UI设计也进行了微调 , 中控换装了尺寸更大的多媒体全触控液晶大屏 。
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【奥迪@原创 售30.58万元起,BBA中最畅销的车型再迎改款,哪款最值得入手?】
而在车机方面 , 为了更好的迎合国人的口味 , 2020款奥迪A4L成为首款在车机方面引入安卓平台的豪华品牌车型 。
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在这代人机交互系统中引入多项专为中国市场打造的应用功能 , 像是常见的酷我音乐、喜马拉雅等一些主流的APP官方都有预装 , 未来还将为用户提供更加本土化的应用程序和服务 。
2.0T / 4驱不再是高配独享
在动力方面 , 新款奥迪A4L取消了原有的1.4T的版本 , 将全系搭载第三代EA888系列2.0T直列四缸发动机 , 共分为低、中、高功率版本3种动力总成 。 而传动系统方面将继续搭载7速Stronic智能变速箱 , 综合输出最大功率分别是110/140/185kW , 峰值扭矩分别是270/320/370N·m 。
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而奥迪看家的四驱系统也不再是高配车型独享 。 中配车型(40TFSI车型)将首次搭载quattro智能四驱系统 , 进一步降低了四驱的门槛 。
除了四驱系统的下放 , 此次奥迪A4L所有动力版本均配备了12V轻度混合动力系统 。
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相较于普通12V电气系统 , 配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能 。 在行驶时从而提升启停系统舒适性 , 减少涡轮迟滞 , 改进加速性能 。
改款后还怕卖不好?
说实话 , 小白还是蛮期待动态部分的体验 , 毕竟前不久刚试驾了新款的A6L , 无论是其动力还是在舒适性 , 都给小白留下了比较好的印象 。
2020款奥迪A4L虽作为中期改款车型 , 但产品力的提升还是非常明显的 , 其外观向着更运动的方向发展 , 内饰和配置上也愈发智能科技化 , 动力上全系2.0T四缸机的配备也是诚意十足 。
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反过来看 , 现款A4L在同级别对手都更新换代的情况下都卖的比他们好 , 那么通过此次这么硬核的升级后 , 还会愁卖不好吗?
哪款最值得入手?
从下面的报价表不难看出 , 新款奥迪A4L根据两种不同的外观设计风格分为了“动感型”和“致雅型” , 具体配置方面又分为了时尚、豪华和臻选三个版本 。 而相同的配置的车型 , 除了外观套件的不同外 , 其他配置基本一致 。
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我们先来看看最入门版本(35 TFSI时尚动感型 指导价为:30.58万元)在配置方面的表现 。
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虽作为入门版本车型 , 但整体的配置表现基本满足使用 , 像是LED大灯、全景天窗、全液晶仪表等都有配备 。 如果你对动力并没有太大的要求 , 且又想踏入豪华品牌的话 , 那么35 TFSI时尚动感型确实是个蛮不错的选择 。
接着来看看售价为31.88万元的40 TFSI时尚动感型和致雅型 。 相比35 TFSI时尚动感型要贵了1.3万元 , 换来的是更高功率的发动机和18寸的轮毂 , 其它的配置基本一致 。
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至于值不值得还是要看你对动力方面需求 , 如果注重动力方面的表现 , 那花这个钱升级动力和轮毂还是非常值的 。分页标题
紧接着是指导价为34.38万元的40 TFSI豪华动感型和致雅型 , 相比上一个版本要贵了2.5万元 。 在配置方面增加了自动泊车、全车的无钥匙进入、前排座椅加热、车联网系统、车内环境氛围灯、自动防炫目后视镜、后排独立空调 。
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相比上个版本贵了2.5万元主要升级还是在用车体验方面 , 像是后排的独立空调、车联网系统以及比较实用的全车的无钥匙进入等 , 从性价比角度分析 , 多花的这2万块能换来这么多配置还是比较划算的 。
接着就是指导价为36.38万元的40 TFSI quattro豪华动感型/致雅型 , 相比上一个版本要贵了2万元 。 在配置方面除了加入了quattro ultra智能适时四驱系统外 , 基本与上一个版本基本保持一致 。
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对于操控有一定要求的或是对安全方面考虑 , 那么不妨考虑下 。 毕竟在以往只有45 TFSI的车型才会配备有四驱系统 。 而最重要的是四驱的加入 , 能够换来更加稳定的行驶感受和更多的驾驶乐趣 。
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最后一个版本则是新款车型的顶配版本 , 即45 TFSI quattro臻选动感型/致雅型 , 指导价为39.68万元 。
相比上一个版本贵了3.3万元 , 除了在动力方面的升级外 , 配置也更加丰富 , 例如:19寸的轮毂、主动刹车、自适应远近光灯、转向头灯、大灯清洗等配置 , 但是像是360°全景影像、自适应巡航、座椅记忆等还需要额外选装 。
总结
通过以上简单的分析 , 小白认为35 TFSI时尚动感型还是非常值得大家入手的 , 配置方面的表现还是蛮不错的 , 而且也有很多配置支持选装 , 特别适合预算不那么充足的朋友 。
那么对于比较富有的同学来说 , 小白推荐40 TFSI quattro豪华动感型/致雅型 , 都这个价位了怎么还能少的了奥迪家族最拿手的quattro四驱系统呢?
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