『现代』原创 真正亲民的合资B级车，自动挡原价14.98万起，今顶配还没速腾贵
在大部分消费者看来 ， 一个车型能够热销 ， 要么就是价格实惠性价比很高 ， 要么就是实力比较均衡 ， 有着同级别不具备的优势所在 ， 比如大众速腾虽然价格并不算亲民 ， 但在紧凑级轿车中 ， 它的体型还是很可观的 ， 基本上达到了B级中型轿车的水平 ， 乘坐起来很舒适 ， 所以在销量、空间上亮点突出的速腾一直很有市场 。
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现在看来 ， 名图自动版的指导价为14.98-16.98万 ， 目前北上广等一线城市均可以给出2万左右的现金优惠（因交易方式不同 ， 优惠也会有浮动 ， 详情请咨询当地经销商） ， 算下来顶配车型只相当于速腾的中配车型价格 ， 不过作为一台B级中型轿车 ， 名图不只是更为亲民 ， 它还具有比速腾更加多的优势 。
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前脸部分 ， 名图的中网采用了家族式的六边形造型 ， 边缘为镀铬饰条点缀 ， 而内部也有着横向饰条 ， 加上比较犀利的自动大灯还带有透镜 ， 时尚度还是到位的 ， 只是大灯全系都只有卤素材质 ， 要想享受更先进、照明效果更好的氙气大灯 ， 则需要选装 。
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从侧面看 ， 名图的造型也属于传统三厢车造型 ， 符合消费者的普遍审美 ， 腰线并不突出 ， 不过还是比较耐看的 ， 轴距为2770mm要超过
速腾(参数|图片)不少 ， 而4710mm的车长也不短 ， 铝合金轮毂则为17英寸规格 ， 并匹配215宽度的轮胎 。
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从尾部看 ， 名图的尾灯造型也比较潮流 ， 设计感上有着韩系车的优势 ， 而且还加入了镀铬饰条点缀 ， 并连接两侧尾灯 ， 不仅提升了尾部的精致度 ， 还能拉伸尾部的视觉宽度 。
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进入车内 ， 名图的内饰设计比较舒展大气 ， 虽不是最新的设计风格 ， 但是却更加耐看 ， 主要是中控台采用了较为传统的T字型布局 ， 并且还有着银色饰条的点缀 ， 另外8英寸的中控触屏反应灵敏 ， 还支持实体按键操作 ， 可惜并不支持语言识别控制功能 ， 而全系6个扬声器的配置也并不全面 。
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来到主驾驶席 ， 名图采用了传统的双圆筒风格仪表盘 ， 视觉效果并不出彩 ， 不过多功能方向盘倒是具有很丰富的功能按键 ， 还带有更柔和细腻的真皮材质包裹 。 安全配置上 ， 中低配车型只搭载有前排双气囊 ， 而高配车型增加了前排侧气囊 ， 倒车雷达、倒车影像则是全系标配 ， 总体安全水平也有点落后 。
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名图在全系车型上都搭载了全景天窗 ， 可以兼顾前后排的乘客 ， 而自动分区空调、无钥匙进入和启动等舒适配置也没有缺席 ， 配置水平上确实属于B级车的水平 。
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名图的座椅均采用了仿皮材质包裹 ， 不过只有高配车型才加入了主驾驶电动调节 ， 而副驾驶位只能通过手动来调节 ， 确实并不出彩 。
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来到名图的后排 ， 可以看到座椅搭载了三个独立头枕 ， 脚下的中央地台也较为平坦 ， 乘坐3名1.8米的乘客还是很宽敞的 ， 舒适体验并不输给速腾 。
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【『现代』原创 真正亲民的合资B级车，自动挡原价14.98万起，今顶配还没速腾贵】打开名图的感应尾门 ， 可以看到后备箱的常规容积并不小 ， 526L的水平和553L的速腾也是半斤八两 ， 可惜并不能放倒后排座椅来扩展后备箱空间 ， 实用性方面会受到影响 。
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动力方面 ， 名图采用了两款动力 ， 其中高配车型搭载了1.6T涡轮增压发动机 ， 可以输出175马力的峰值功率和265N·m的峰值扭矩 ， 搭配换挡表现很迅速的7速双离合变速箱 ， 零百加速成绩在9秒以内 ， 而且百公里8L左右的油耗表现也很给力 。 中低配车型搭载了1.8L自然吸气发动机 ， 143马力的峰值功率和176N·m的峰值扭矩在加速表现上要弱于1.6T车型 ， 不过搭配的6速手自一体变速箱更加稳定 ， 而8.5L的百公里综合油耗表现 ， 也属于正常水平 。
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底盘方面 ， 名图采用了前后独悬的结构 ， 结构上有舒适调校的功底 ， 可惜实际表现比较硬朗 ， 隔音和滤震表现较一般 ， 高速行驶时候的扎实稳定感也弱于作为德系车的速腾 。
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总结：在北上广等部分地区 ， 能以A级车的价格 ， 入手一台货真价实的B级轿车 ， 还有着更宽敞实用的空间表现 ， 虽然底盘方面表现不如速腾 ， 但是在配置表现上并不输给对手 ， 再加上可靠性上也有一定优势 ， 所以名图虽然属于国内特供车 ， 但一直以来的销量还算不错 ， 当然自从2013年上市以来 ， 名图就没有经历过真正意义上的换代 ， 安全性表现稍显落后 ， 这也是追求实用性所需要做出的取舍 。
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