『比亚迪』这次能赢！比亚迪又搞事了！ |小型

外观设计上，元EV535毫无疑问的沿用了家族式的”DragonFace”龙脸设计语言，镀铬饰条似龙眉一样贯穿于整车前脸，让其看上去有种不怒自威的感觉，前脸还取消了雾灯，取而代之的是镀铬饰条装饰，并在两侧增加了前泊车雷达，对行车安全性具有一定提升。

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内饰方面，新款元EV360采用了最新的家族内饰设计，采用了全液晶仪表、可旋转中控屏等。而在配置上与老款车型相比也有所提升，比如车机系统搭载了8核CPU的DiLink车载系统，可连接4G网络，并支持下载、安装手机上常用的App等，同时该系统还支持OTA升级。

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元EV的车长4360mm ，车身宽度达到了1785mm ，轴距2535mm ，中规中矩的数据，在同级别的车型中，元EV的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。元EVEV535 高能领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，元EV的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

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必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在10位。
元EV的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、儿童座椅接口、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、全液晶仪表盘、后倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下元EV的情况，如下图：

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