【#跑道#紫金e评：建好“新基建”的“跑道”】【地评线】紫金e评：建好“新基建”的“跑道”
从“健康码”助力两手都要硬 ， 到“云经济”点燃消费热情……疫情防控期间 ， 信息技术和数字经济的地位和价值进一步凸显 。 中央明确提出“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度” ， “新基建”成为最受关注的概念之一 。
【#跑道#紫金e评：建好“新基建”的“跑道”】“新基建”的价值不仅在“建” ， 更在“用” 。 传统的基础设施以铁路、公路等为代表 ， 常常被称作“铁公基” 。 如今 ， 以5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网等为代表的新型基础设施 ， 孕育着推动经济迈向高质量发展的新动能 ， 是推动未来产业结构升级的重要动力 。 一旦进入广阔的市场天地 ， 就能释放出巨大的能量 。 比如 ， 融合数字化、新材料的先进技术加速推进制造业转型升级 ， 安全清洁高效的现代能源技术推动能源生产和消费革命 。 “新基建”不仅是“建” ， 更是与产业化应用协调推进 ， 既增强基建稳增长的传统属性 ， 又助推创新和拓展新消费、新制造、新服务 ， 必将成为未来中国经济社会繁荣发展的新增长极 。
北京联盟小编了解到用好“新基建”之策 ， 让它为产业发展、城市转型等提供助力 ， 需要有新路径 。 如果把“新基建”比喻为一架飞机 ， 那么如何建好起飞“跑道”就成为关键 。 一方面 ， “新基建”具有的技术性和前瞻性 ， 决定了它与市场的需求是直接耦合的 。 这就要求我们要遵循“市场主导、政府引导”原则 ， 让政府和市场之手更好地协同发力 ， 鼓励不同主体运用市场机制开展合作 ， 充分发挥企业的专业能力、创新能力和适应市场变化的能力 。 另一方面 ， “新基建”项目无论是技术门槛还是资金门槛都比较高 。 对此 ， 我们既要发挥大型龙头企业的引领作用 ， 也要鼓励广大中小企业特别是创新型科技型企业主动参与其中 ， 出台财税、金融、产业等方面保障措施 ， 打破“玻璃门”“旋转门”等体制机制障碍 ， 为更多创新型企业的“起飞”提供更加宽阔的“跑道” 。
“新基建”贵在“新” ， 但不能唯“新” 。 不能简单地认为只要是“新基建”领域的投资就是必要的 ， 各地在加大新基建投资力度的同时 ， 应当注重和当地实际发展水平相结合 ， 避免过度投资和重复建设 。 同时 ， 新基建的“新”是相对概念 ， 不能将“新基建”与传统基建割裂开来 ， 或无视传统基建 。 应该看到 ， 在农村基础设施、城市停车场、冷链物流等方面存在有待补齐的短板 ， 在数字化改造升级方面仍有巨大的需求 。 有关部门应当提前研判、提早谋划 ， 做好顶层设计 ， 加强部署协调 ， 既在创新引领、产业提升领域集中发力 ， 又着眼于补齐传统基础设施的短板 ， 加快形成助推高质量发展的合力 。
“新基建”已按下快进键 ， 有统筹规划、有力引领 ， 有多点突进、积极作为 ， 相信新型基础设施建设将进一步为现代产业体系厚植根基 ， 为经济发展点燃“起飞”新引擎 。 (魏晓敏) 【编辑:朱延静】

稿源：(中国江苏网)

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