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上汽红岩杰狮车被组装完成正等待下线 。陈媛　摄中新网重庆3月27日电(张燕 高吕艳杏)27日 ， 在上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称：上汽红岩)重庆的生产车间机器声隆隆 ， 80辆上汽红岩杰狮车被组装完成正等待下线 ， 这批西南定制版工程车 ， 将被交付到云、贵、川、渝市场用于基建项目 。
随着2月下旬新冠疫情防控形势的持续向好 ， 重庆一批重点企业复工复产也随之展开 。 这些企业的不少务工者来自川、贵、鄂 ， 复工后受交通管制和返工人员隔离的影响 ， 人员紧缺成为企业复工面临的一大难题 。
作为重庆重卡“领头羊”企业的上汽红岩复工时间经过两次延期后 ， 最终敲定在2月20日 。 为了释放产能 ， 上汽红岩一手抓防控 ， 一手抓复工 ， 通过包车的方式 ， 将区域较为集中的符合健康条件的员工陆续接回重庆 。 部分红岩人通过骑行、徒步、自驾、自发组合打车等方式千方百计赶回重庆 。 在这些返岗的队伍里 ， 也不乏“OO”后的年轻小伙 。
“骑手”：坚定前行方向 冒雨绕行近500公里
“往年总是嫌春节假期太短 ， 可今年因为疫情影响 ， 复工时间一再推迟 ， 我确实在家待不住了 ， 盼着早日复工 。 ”家住四川省德阳市中江县的“00后”彭顺告诉采访人员 ， 在接到工厂复工的消息后 ， 他第二天就去办好了健康证 ， 收拾好行囊 ， 打算和朋友们骑摩托车返回重庆 。

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彭顺和朋友们骑行500多公里从四川省中江县返回重庆 。彭顺供图按照往常骑车经验 ， 彭顺从老家到工厂大概近300多公里的路程 ， 一路骑摩托顶多花费五六个小时即可到达 。 因受疫情影响 ， 很多以往能正常通过的道路都设有防疫卡点 ， 而彭顺也遭遇多次被劝返 。
“路上检查很严格 ， 好多以往能正常过的路都不准通行 ， 只能绕道 。 一绕就更难了 ， 本来骑行无阻的道路要改成乡间小路 ， 而且还不知道能不能正常过去 ， 只能硬着头皮碰运气 ， 一条一条的试 ， 能过的就继续跑下一站 ， 不能过的又重新想办法 。 ”彭顺说 ， 不管遇到什么困难 ， 他心里只有一个念头：工厂需要我 ， 我必须回去上班 。 哪怕多绕行200多公里 ， 他依然坚定自己前进的方向 。
“我是2月20号回来的 ， 早上8点多就从老家出发 ， 直到晚上10点多才回到重庆 ， 一共骑行近500公里 ， 比平时多用了一倍的时间 。 ”彭顺说 ， 这一路赶回来走得紧急又惊险 ， 山路多 ， 道路滑 ， 又逢下雨天 ， 为了早点赶回重庆 ， 一天下来只吃了一包方便面 。

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翟浩步行55公里的山路从贵州省毕节市到云南镇雄 。翟浩供图让他记忆犹新的是 ， 有一次绕行乡间小路 ， 摩托车倒在路边的泥坑里 ， 幸好人没事 ， 他和朋友费了好大的力气才把车子扶起来 。
谈及为何为了复工这么拼？彭顺坦言 ， “他们在工厂上班都是按班组分工 ， 集体荣誉感很强 ， 就像一个大家庭 。 听说厂里复工 ， 大家都需要我 ， 我无论如何也要尽自己一份努力 。 ”
彭顺介绍 ， 他是2017年2月入职上汽红岩的 ， 已经工作3年了 。 虽然他读书不多 ， 但经过这几年在上汽红岩的历练与熏陶 ， “红岩精神”已经成了他割舍不下的牵挂 。 厂里很多小伙伴都是离家在外 ， 平时相互照顾 ， 上汽红岩就如“第二个家” 。
“行者”：千里走“单骑” 徒步11小时55公里山路
跟彭顺一样 ， 作为“00”后年轻小伙的翟浩也经历了一场非同寻常的复工之旅 。 因为封路、交通工具停运等防控措施 ， 翟浩接到工厂复工的消息时却是寸步难行 。
“因生产员工特别是熟练的老员工一直紧缺 ， 厂里各车间班组长每天都在询问有没有回重庆的员工 。 ”已有2年工龄、家住贵州省毕节市的翟浩说 ， “虽然困难重重 ， 但工厂需要我 ， 我不能再等待 ， 一定要赶回去 。 ”
【▲“00”后千里复工记：迎“疫”而上 只为奔赴生产一线】翟浩从网上得知 ， 从村子到县里的交通工具还没有解封 ， 但听说从云南镇雄到重庆的汽车已恢复营运 ， 于是他毅然决定步行55公里山路到云南镇雄 。
“我从上午10点背上一个装着干粮和水的背包就出发了 ， 山路崎岖不平 ， 走一会歇一会 ， 脚底生疼 。 之前虽然去过镇雄 ， 不过是坐车 ， 从来没有全程步行过 ， 大致知道从家去镇雄的路线 。 因为是步行 ， 所以一路上哪里近就走哪里 ， 完全是凭记忆 ， 也没有导航 ， 实在记不得 ， 也没什么办法 ， 只有朝着大概的方向走 。 ”
路上吃完预备干粮 ， 若是肚中实在饥饿 ， 翟浩就买些小零食草草果腹 。 “一路监管比较严 ， 许多商店怕感染都没有开门 ， 难得遇到一家正常开业的 。 我也要赶时间 ， 路上怕摸黑 ， 第一次走心里也没有底 ， 早到早放心 ， 等赶到镇雄已经晚上8点多 ， 之后才找到回重庆的车 。 ”从未如此长途跋涉的翟浩告诉采访人员 ， 他唯一的信念就是坚持向前 。
翟浩用了11个小时 ， 走完55公里山路 ， 在当天晚上8点终于赶到了县城 。 第二天他就急急忙忙坐上了通往重庆的大巴 ， 最终安全抵达重庆 ， 并根据社区和公司要求进行防疫隔离 。
3月11日 ， 翟浩得到解除隔离通知 ， 回到岗位上的他 ， 凭着过硬的操作技能加班加点完成装配任务 。 而他也因为这段特殊的“复工之旅” ， 得到了一个新的绰号“行者” 。
“当有些人用有色眼镜给年轻一代贴上‘宠溺’、吃不了苦等各种标签时 ， 这群‘00’后用行动诠释了他们为信守承诺、准时复工到底有多拼！”上汽红岩市场部副总监蒋建华说 ， 他们用行动刷新了大家对“00”后的认识 。 敢于拼搏、甘于奉献的“红岩精神”已扎根红岩人心中 。
【▲“00”后千里复工记：迎“疫”而上 只为奔赴生产一线】与时间赛跑：奋战一百天 拿下3万台
据重庆市经信委数据显示 ， 当前重庆市各类工业产业的开工率均在98%以上 ， 特别是汽车、电子两大产业实现全面复工复产 。
“奋战一百天 ， 拿下3万台 。 ”这是工厂定的最新目标 ， 上汽红岩总经理楼建平称 ， 近一个多月以来 ， 工厂已达满产 。 在坚持做好疫情防控的前提下 ， 企业正全力推动复工复产 ， 并多招聘了1000名新员工 ， 抢时间、抢产量、抢销量 。 下一步 ， 我们一方面要加快人员返岗 ， 另一方面要加快智能化改造 。

稿源：(中国新闻网)

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标题：▲“00”后千里复工记：迎“疫”而上 只为奔赴生产一线