除了公务机 ， 目前普通客运航班的回国机票也已经是没有最高只有更高 ， 即使中转航班的经济舱机票 ， 也动辄报出了上万元的价格 。
3月23日中午 ， 一架波音787飞机降落在上海虹桥机场 ， 飞行轨迹显示 ， 这架飞机的始发地是英国伦敦 。
这架787执行的并不是正常客运定期航班 ， 而是前不久被疯传的那张18万一张公务机机票海报中的主角 。
虽然与海报上显示的回国时间相比 ， 实际回国时间推迟了六天 ， 但这样的一架公务机依然能够顺利从伦敦直飞降落在上海机场 ， 而且是25日要把所有国际地区航班转移到浦东的上海虹桥机场 ， 已经不是一般运营商能够做到的事情 。
公务机拼机回国靠谱么
其实在这架787公务机的前面 ， 还有一架湾流550公务机更早时间降落虹桥机场 ， 它们都属于海航旗下的金鹿公务航空 ， 并且都是从伦敦飞回来 。
这架湾流550公务机在23日下午2点05分又马不停蹄地飞往香港 ， 并在香港落地后不久的5点33分从香港起飞回到上海虹桥 。 而787公务机则在放下客人后飞去了广西南宁 。
不久前 ， 民航局刚刚下发关于疫情防控期间控制国际客运航班量的通知 ， 要求每家航空公司在每条航线上的航班量“只减不增” 。 而对飞往国内的公务机航班新的飞行计划的审批 ， 目前来看并没有受到太多的限制 。
据采访人员了解 ， 金鹿的这架787公务机有18个全平躺头等舱座位 ， 还有一间拥有大床房的主卧 ， 相信订购这间大床房“座位”的旅客 ， 支付的票价不会只有18万元 。
北京联盟小编注意到至少18万一位的航班都能最终成行的背后 ， 是逐渐减少的回国航班运力与依旧急切的回国需求之间的不平衡 。
早在上周 ， 3月份欧美直飞回上海的机票就已经基本售罄 ， 这周随着类似新加坡等越来越多的国家对入境中转也开始进行限制 ， 俄罗斯、土耳其、阿联酋更是大幅削减国际航班甚至全面停航 ， 通过传统中转地回国的途径也逐渐被堵死 。
也正因为此 ， 不少欧美国家的华侨和留学生 ， 开始寻求公务机包机的方式拼机回国 ， 不少票代也在各显神通 ， 到处寻找散发公务包机资源 。
不过 ， 一位行业内人士对采访人员透露 ， 购买公务机的散拼座位并不靠谱 ， 因为一般来说公务机的运营商基本都不会按座位来卖包机 ， 很多都是broker发出来的拼座 ， 能否成行是个问题 ， 尤其现在疫情期间很多运营商只接受相互认识的小团体客人 ， 大家都不认识的一起坐在那么小的客舱里十多个小时 ， 本身就有风险 。
更值得注意的是 ， 目前民航局对运输航空公司的客运航班 ， 都有非常明确的疫情防控技术指南 ， 从旅客体温检测、机组人员个人防护、机上服务、航空器日常清洁与预防性消毒等各个方面都有细化的指导意见 ， 但对于公务机运输的防控 ， 就全靠运营商的自觉了 。
在这样的情况下 ， 继续批准新的公务机航班回国飞行计划而带来的输入性疫情风险 ， 又该由谁来负责？
代理虚占座位违规加价
事实上除了公务机 ， 目前普通客运航班的回国机票也已经是没有最高只有更高 ， 即使中转航班的经济舱机票 ， 也动辄报出了上万元的价格 。
更有机票代理顺势涨价 ， 伦敦到上海直飞的普通客运航班经济舱 ， 也叫出了5.5万一张突破全价票上限的高价 。
多位行业内从业多年的机票代理对采访人员透露 ， 其实在代理圈里面有很多黑代理 ， 租个配置就可以查到航空公司后台开放的舱位、票价等信息 ， 然后挑选座位数已经所剩不多的航班 ， 用随便一个身份证订下这个航班的机票 ， 由于相关政策最多可以推迟24小时出票 ， 他们就不停地利用这一时间差虚占座位 ， 直到有真实客户来购票时 ， 再替换为真实客户的身份证 ， 并且会高于航司后台票价加价出售 。
尽管航空公司已经出台了最新通知 ， 重申对机票代理违规加价进行监管 ， 但这样的操作依旧有增无减 。
【「公务机」“18万”公务机伦敦回上海，谁推高了回国票价】事实上 ， 对于目前仍滞留欧美的留学生们来说 ， 在目前回国路线可选越来越少 ， 回国路径又充满风险的情况下 ， 依然选择贸然回国 ， 也不一定是理性的选择 。
近日 ， 驻英大使刘晓明在接受央视采访时就表示 ， 目前在英中国留学生共有22万人 ， 建议学生能密切跟踪使馆提供的信息 ， 密切跟踪英国卫生部门发布的各种信息 ， 还有世界卫生组织提出的指导性意见：尽量减少国际旅行 ， 尽量减少走动 ， 避免交叉感染 。
这与驻美大使崔天凯不久前的表态一致 。 毕竟选择回国的乘机过程是一次长途旅行 ， 也是一次聚集 ， 并给已经为严防输入型病例而筋疲力尽的国内航司、海关、机场等带来更大的压力 。
尽管各地的防控和隔离措施不断升级 ， 但依然有不少漏洞要堵 。 比如山东近日就各有一例确诊病例 ， 分别是从境外飞到北京和上海后 ， 竟然继续乘坐高铁到山东后才被确诊 。 而最近两天北上广已经各有一例本土确诊病例 ， 是来自境外输入的关联病例 。
“堵不是办法 ， 应该由政府主导接侨包机到指定航点 ， 才是负责任的大国应该采取的行动 。 ”一位行业内人士指出 ， 以此让海外国人知道回国有途径 ， 回国后隔离政策明确 ， 自行判断是否需要回来 ， 避免自行盲目穿梭疫区曲线回国带来的更大风险 。 (陈姗姗) 【「公务机」“18万”公务机伦敦回上海，谁推高了回国票价】【编辑:郭泽华】

稿源：(第一财经)

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标题：「公务机」“18万”公务机伦敦回上海，谁推高了回国票价